Ostatnio komentowane:
Akumulatory suche

Do najcenniejszych zalet akumulatorów suchych należą ; niezamarzalność, zbędność obsługi w zakresie uzupełniania elektrolitu oraz zupełna nieszkodliwość dla zdrowia ludzkiego. Reprezentantem tego rodzaju akumulatorów jest np. suchy akumulator VARLEY, w którym elektrolit utrzymuje się wskutek kapilarnego działania czynnej masy elektrod i separatorów 0 znacznej porowatości. W celu uzyskania wymaganej chłonności elektrolitu współczynnik porowatości czynnej masy […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Zestawy ogniw paliwowych

Ogniwa paliwowe do zasilania prądem silników napędowych pojazdów mechanicznych grupuje się w odpowiednio dobranym zestawie. Energię elektryczną dostarczaną przez ogniwa paliwowe połączone w szereg wykorzystuje się zwykle do zasilania dwóch lub czterech silników szeregowych prądu stałego (dwa lub cztery koła napędzane), które przekazują momenty Obrotowe na kola napędzane przez krótkie walki przegubowe. Przekladnie skrzynki biegów […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘Wypożyczalnia samochodów Gdańsk’

Temperatury elektrolitu

niedziela, Listopad 6th, 2016

Temperatura elektrolitu powinna utrzymywać sie w pobliżu najkorzystniejszej temperatury z uwagi na przebieg reakcji chemicznych w ogniwach, właściwości regulatora prądnicy, ze względu na buforową współprace jej z akumulatorem, staranności i prawidłowości obsługi. Średnia trwałość akumulatorów samochodowych, jeżeli obsługa ich jest staranna, wynosi średnio 2, 3 lata eksploatacji w pojeździe, Akumulator ulega przedwczesnemu zużyciu lub zniszczeniu najczęściej wskutek niżej wymienionych przyczyn: wypaczenie sie płyt (zwłaszcza dodatnich), wskutek częstego przeciążania akumulatora, — wypadanie masy czynnej, zwłaszcza płyt dodatnich, wskutek zbyt dużego natężenia prądu w końcu ładowania, albo zamarznięcia lub zanieczyszczenia elektrolitu, — zwarcia wewnętrzne wskutek uszkodzeń separatorów, nadmiernych ilości osadu na dnie naczynia lub wypaczenia płyt, mechaniczne uszkodzenia separatorów wskutek wadliwej zabudowy ogniw, wypaczenia płyt, zbyt niskiego poziomu elektrolitu, — Chemiczne uszkodzenia separatorów wskutek zwęglenia (od strony płyty dodatniej) powodowanego zbyt wysoką temperaturą elektrolitu (powyżej 40 oc), nadmierną gęstością lub zbyt niskim jego poziomem. Budowa akumulatorów ołowiowych Ogniwa ołowiowych akumulatorów samochodowych mieszczą się w obudowach drewnianych lub też naczynie akumulatora ma postać jednolitego bloku, podzielonego na poszczególne komory, w których znajdują się zestawy płyt. Pojedyncze naczynia ebonitowe poszczególnych ogniw po wstawieniu do skrzynki drewnianej zalewa się masą bitumiczną. Z wierzchu naczynie nakrywa się pokrywką ebonitową Brzegi pokrywki również oblewa się masą bitumiczną. Otwory zewnętrzne, przez które przechodzą końcówki ogniw zaopatrzone sa w pierścienie ołowiane, służące do przylutowania końcówek, Końcówki ogniw łączone są między sobą mostkami (łącznikami miedzyogniwowymi), a zewnętrzne są ukształtowane w postaci stożkowych czopów biegunowych, na zaciski końcówek przewodów. Stopy płyt służa do oparcia zestawu płyt o wręby w dnie naczynia. [więcej w: Wypożyczalnia samochodów Gdańsk, elektronika pojazdowa, auto holowanie ]

Wpływ elektrolitu na działanie akumulatora

niedziela, Listopad 6th, 2016

Siła elektromotoryczna i pojemność akumulatora zależą od stężenia (koncentracji) elektrolitu i jego temperatury. Ze wzrostem gęstości elektrolitu bardziej rośnie potencjał płyt dodatnich niż płyt ujemnych. Temperatura elektrolitu ma tu stosunkowo niewielki wpływ, np. przy gęstości elektrolitu 1,20 G/cm2 współczynnik cieplny wynosi zaledwie 0,00026 oc. Siła elektromotoryczna płyt maleje podczas wyładowania wskutek wydzielania się siarczanu ołowiu, który pokrywając powierzchnię płyt ogranicza możność wykorzystywania ich czynnej masy. Wzrost temperatury i wzrost gęstości elektrolitu zwiększają elektryczna pojemność akumulatora. Ze wzrostem stopnia porowatości masy czynnej polepsza się wykorzystanie płyt. Powiększenie grubości płyt ogranicza możliwość wykorzystania miejsca. Wymiary płyt stosowanych w akumulatorach krajowych podano w poniższym zestawieniu. Podczas wyładowywania akumulatora prądem o dużym natężeniu, wskutek ograniczonej prędkości dyfuzji elektrolitu przestrzenie miedzy plytami porowatości masy niezupełnie wypełniają się kwasem. Tym samym natężenie pobieranego prądu ma istotny wpływ na pojemność akumulatora. Pojemność akumulatora zależy od stopnia naładowania: im większe wyładowanie, tym większa część czynnej masy jest przykryta siarczanem ołowiu. Aby uzyskać elektrolit o przepisowej gęstości, ilości kwasu i wody dobiera sie zwykle według wykresu, który w funkcji stopni Baumo podaje dla mieszaniny: 71-5. Charakterystyka elektrolitu zależnie od zawartości kwasu siarkowego Ilość wody, która należy dodać do kwasu o danej gęstości, aby uzyskać elektrolit o żądanym stężeniu, można określić z wykresu. Pojemność akumulatora zależy również od konstrukcji kratownicy oraz własności masy czynnej i separatorów, Czynniki te wpływają na wartość oporności stykowej i oporności przejścia dla prądu oraz oporu dla dyfuzji przez porowatości i otwory separatorów. Z tego względu żebra separatorów są zwrócone ku płytom dodatnim (bardziej czułym na gęstość elektrolitu niż ujemne), co zapewnia utrzymywanie się dość dużego zapasu kwasu w pobliżu ich czynnej masy. [patrz też: Wypożyczalnia samochodów Gdańsk, pasy napędowe, elektronika pojazdowa ]