Ostatnio komentowane:
Niepożądane zjawiska

Niepożądane zjawiska można całkowicie wyeliminować (zmienność prędkości kątowej) lub w zakresie niewielkich prędkości obrotowych wydatnie ograniczyć (oddziaływanie momentu bezwładnościowego, działanie par sił) przez zastosowanie układu dwóch przegubów krzyżakowych, ustawionych pod odpowiednimi kątami, lub przegubów równobieżnych (inaczej homokinetycznych). Układ dwóch przegubów krzyżakowych. Na końcach wałów napędzającego i napędzanego osadzone są dwa proste przeguby krzyżakowe, połączone ze […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Oddziaływanie regulatora napięcia na wzbudzenie prądnicy

Oddziaływanie regulatora napięcia na wzbudzenie prądnicy uniezależnia jednocześnie napięcie pomiędzy jej zwojami od chwilowej prędkości obrotowej twornika. Jeżeli bowiem twornik prądnicy wiruje powoli, styki regulatora rozwierają się tylko na bardzo krótkie okresy czasu, a pozostają zwarte przez stosunkowo długie okresy czasu. Natomiast podczas szybkiego obracania się twornika styki regulatora rozwierają się na względnie długie okresy […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘Wypożyczalnia busów’

System łączenia dodatniego bieguna akumulatora z masą samochodu

niedziela, Listopad 6th, 2016

System łączenia dodatniego bieguna akumulatora z masą samochodu przyjął sie po drugiej wojnie światowej dość powszechnie (USA, ZSRR, CSRS, Polska i in.) i obecnie obowiązuje u nas. Jednak w USA, a następnie od 1957 r. również i w ZSRR wytwórnie przeszły ponownie na łączenie ujemnego bieguna akumulatora z masą samochodu, uzasadniając to zmniejszeniem stopnia korozji elektrochemicznej stalowych nadwozi oraz poprawą warunków odbioru radiowego. Budowa i własności akumulatora Zadania akumulatora. Samochód jest wyposażony w liczne odbiorniki elektryczne, które często wykorzystuje Sie również i w okresach, kiedy silnik nie pracuje i nie napędza prądnicy. Zmusza to do wyposażania samochodu w niezależne źródło prądu, zawsze gotowe do oddawania zmagazynowanej w nim energii elektrycznej. Takimi powszechnie używanymi źródłami energii elektrycznej są akumulatory. Działanie ich polega na przemianach energii chemicznej w elektryczną w okresie wyładowania, a elektrycznej w chemiczną — w okresie ładowania. Akumulator jest więc elektrochemicznym źródłem prądu stałego, którego zasób daje się skutecznie odnawiać. Akumulator (albo bateria akumulatorowa) składa się z ogniw zawierających płyty dodatnie i ujemne zatopione w elektrolicie. Płyta akumulatorowa stanowi elektrodę ogniwa; zaopatrzona jest w mase czynną lub zdolna jest do jej wytworzenia po umieszczeniu w odpowiednim elektrolicie i podczas przepływu przez nią prądu stałego w określonym kierunku. Płyty tej samej biegunowości w jednym ogniwie połączone sa ze sobą mostkiem biegunowym i stanowią tzw. zespół płyt akumulatorowych. Zespoły płyt obu biegunowości wraz z separatorami stanowią zestaw płyt akumulatorowych ogniwa. Masa czynna jest to materiał zawarty w płycie, w którym zachodzą chemiczne zmiany podczas przepływu prądu. Separator (przekładka) jest to wkładka izolacyjna oddzielająca płyty różnej biegunowości od siebie lub płyty skrajne od ścian naczynia. [więcej w: Wypożyczalnia busów, przewozy międzynarodowe, foteliki samochodowe ]

Bieżniki

niedziela, Listopad 6th, 2016

Bieżniki niezbyt szybkich, dużych i ciężkich pojazdów mają przeważnie charakterystyczne urzeźbienie składające się niemal wyłącznie z rowków skośnych. Aby ograniczyć do minimum skłonność ześlizgiwania się opon z niskich przeszkód, na które najeżdża kolo pod niewielkim kątem (np. w razie nadmiernego zbliżenia samochodu do krawężnika), bark bieżnika zaopatruje się w odpowiednio ukształtowane progi oporowe Dzięki temu opona natrafiając na przeszkodę podnosi się od razu w górę i koło jezdne przetacza sie przez nią bez znoszenia bocznego. Bieżnik terenowy. Pojazd samochodowy, przeznaczony do poruszania sie wyłącznie po bezdrożach lub miękkich nawierzchniach dróg gruntowych, wyposaża się z reguły w tzw. opony terenowe. Bieżnik tego rodzaju opony wyróżnia się charakterystycznym urzeźbieniem w postaci układu dużych elementów skosnych, łączących się w zygzakowaty pierścień środkowy. Podczas toczenia się kola jezdnego elementy bieżnika opony zagłębiają się bowiem w podloże i powodują jego przemieszczanie, z jednoczesnym miejscowym zagęszczaniem. W takim przypadku o przyczepności opony do nawierzchni decyduje przede wszystkim zaczepianie elementów bieżnika o nierówności podłoża, a nie opory tarcia przeciwstawiające się ślizganiu. Maksymalną stateczność toczenia się koła jezdnego opierają się o zagęszczane przez siebie objętości podłoża. Taki właśnie sposób współpracy opon terenowych z nawierzchnią jezdni uważa się powszechnie za prawidłowy, co jest oczywiste, gdy chodzi o koła pędne. Jednak w pewnych sytuacjach, np. aby ułatwić skręcanie w bok kół kierowanych, celowe jest odkierowane. Przyczepność opony terenowej do miękkiego podłoża można wydatnie zwiększyć przez obniżenie ciśnienia powietrza w ogumieniu. Powoduje to bowiem znaczne rozszerzenie się i wydłużenie powierzchni styku opony z nawierzchnią. Specjalne opony samochodowe [hasła pokrewne: akcesoria samochodowe sklep, szyny prądowe, Wypożyczalnia busów ]