Ostatnio komentowane:
Gąsienice przeciwślizgowe

Obecnie gąsienice przeciwslizgowe wychodzą już z użycia i spotyka się je głównie w pojazdach specjalnych lub wojskowych, jako wyposażenie ulatwiające poruszanie sie po bezdrożach. Elementy zdobnicze. Aby zapewnić bardziej okazały wygład lub upozorować szczególny charakter samochodu osobowego, niekiedy zaopatruje się jego kola jezdne w specjalne elementy zdobnicze. Są to najczęściej specjalne zestawy imitujące wykonanie lub […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Regulator napięciowo-prądowy

Regulator prądu (ogranicznik należenia) jest włączony szeregowo w obwód uzwojenia twornika prądnicy. Przez uzwojenie elektromagnesu regulatora prądu przepływa pełny prąd wytwarzany przez prądnicę. Zadanie regulatora prądu polega na zmniejszaniu natężenia prądu przepływającego przez uzwojenie wzbudzenia prądnicy w miarę zwiększania sie natężenia pobieranego od niej prądu, czyli w miarę podwyższania się Zasada regulatora oddziaływania prądu prędkości […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘Wypożyczalnia busów’

System łączenia dodatniego bieguna akumulatora z masą samochodu

niedziela, Listopad 6th, 2016

System łączenia dodatniego bieguna akumulatora z masą samochodu przyjął sie po drugiej wojnie światowej dość powszechnie (USA, ZSRR, CSRS, Polska i in.) i obecnie obowiązuje u nas. Jednak w USA, a następnie od 1957 r. również i w ZSRR wytwórnie przeszły ponownie na łączenie ujemnego bieguna akumulatora z masą samochodu, uzasadniając to zmniejszeniem stopnia korozji elektrochemicznej stalowych nadwozi oraz poprawą warunków odbioru radiowego. Budowa i własności akumulatora Zadania akumulatora. Samochód jest wyposażony w liczne odbiorniki elektryczne, które często wykorzystuje Sie również i w okresach, kiedy silnik nie pracuje i nie napędza prądnicy. Zmusza to do wyposażania samochodu w niezależne źródło prądu, zawsze gotowe do oddawania zmagazynowanej w nim energii elektrycznej. Takimi powszechnie używanymi źródłami energii elektrycznej są akumulatory. Działanie ich polega na przemianach energii chemicznej w elektryczną w okresie wyładowania, a elektrycznej w chemiczną — w okresie ładowania. Akumulator jest więc elektrochemicznym źródłem prądu stałego, którego zasób daje się skutecznie odnawiać. Akumulator (albo bateria akumulatorowa) składa się z ogniw zawierających płyty dodatnie i ujemne zatopione w elektrolicie. Płyta akumulatorowa stanowi elektrodę ogniwa; zaopatrzona jest w mase czynną lub zdolna jest do jej wytworzenia po umieszczeniu w odpowiednim elektrolicie i podczas przepływu przez nią prądu stałego w określonym kierunku. Płyty tej samej biegunowości w jednym ogniwie połączone sa ze sobą mostkiem biegunowym i stanowią tzw. zespół płyt akumulatorowych. Zespoły płyt obu biegunowości wraz z separatorami stanowią zestaw płyt akumulatorowych ogniwa. Masa czynna jest to materiał zawarty w płycie, w którym zachodzą chemiczne zmiany podczas przepływu prądu. Separator (przekładka) jest to wkładka izolacyjna oddzielająca płyty różnej biegunowości od siebie lub płyty skrajne od ścian naczynia. [więcej w: Wypożyczalnia busów, przewozy międzynarodowe, foteliki samochodowe ]

Bieżniki

niedziela, Listopad 6th, 2016

Bieżniki niezbyt szybkich, dużych i ciężkich pojazdów mają przeważnie charakterystyczne urzeźbienie składające się niemal wyłącznie z rowków skośnych. Aby ograniczyć do minimum skłonność ześlizgiwania się opon z niskich przeszkód, na które najeżdża kolo pod niewielkim kątem (np. w razie nadmiernego zbliżenia samochodu do krawężnika), bark bieżnika zaopatruje się w odpowiednio ukształtowane progi oporowe Dzięki temu opona natrafiając na przeszkodę podnosi się od razu w górę i koło jezdne przetacza sie przez nią bez znoszenia bocznego. Bieżnik terenowy. Pojazd samochodowy, przeznaczony do poruszania sie wyłącznie po bezdrożach lub miękkich nawierzchniach dróg gruntowych, wyposaża się z reguły w tzw. opony terenowe. Bieżnik tego rodzaju opony wyróżnia się charakterystycznym urzeźbieniem w postaci układu dużych elementów skosnych, łączących się w zygzakowaty pierścień środkowy. Podczas toczenia się kola jezdnego elementy bieżnika opony zagłębiają się bowiem w podloże i powodują jego przemieszczanie, z jednoczesnym miejscowym zagęszczaniem. W takim przypadku o przyczepności opony do nawierzchni decyduje przede wszystkim zaczepianie elementów bieżnika o nierówności podłoża, a nie opory tarcia przeciwstawiające się ślizganiu. Maksymalną stateczność toczenia się koła jezdnego opierają się o zagęszczane przez siebie objętości podłoża. Taki właśnie sposób współpracy opon terenowych z nawierzchnią jezdni uważa się powszechnie za prawidłowy, co jest oczywiste, gdy chodzi o koła pędne. Jednak w pewnych sytuacjach, np. aby ułatwić skręcanie w bok kół kierowanych, celowe jest odkierowane. Przyczepność opony terenowej do miękkiego podłoża można wydatnie zwiększyć przez obniżenie ciśnienia powietrza w ogumieniu. Powoduje to bowiem znaczne rozszerzenie się i wydłużenie powierzchni styku opony z nawierzchnią. Specjalne opony samochodowe [hasła pokrewne: akcesoria samochodowe sklep, szyny prądowe, Wypożyczalnia busów ]