Ostatnio komentowane:
Bieżniki

Bieżniki niezbyt szybkich, dużych i ciężkich pojazdów mają przeważnie charakterystyczne urzeźbienie składające się niemal wyłącznie z rowków skośnych. Aby ograniczyć do minimum skłonność ześlizgiwania się opon z niskich przeszkód, na które najeżdża kolo pod niewielkim kątem (np. w razie nadmiernego zbliżenia samochodu do krawężnika), bark bieżnika zaopatruje się w odpowiednio ukształtowane progi oporowe Dzięki temu […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Trzonek żarówki

Trzonek żarówki służy do utrzymywania żarówki w oprawce i do doprowadzania prądu elektrycznego do elektrod żarówki. Trzonek o odpowiednim kształcie wykonuje sie z blachy miedzianej, mosiężnej lub stalowej. Trzonek łączy się z bańką przy użyciu kitu odpornego na wilgoć i wpływy chemiczne. W przeciętnych warunkach wilgotności i temperatury umocowanie trzonka powinno wytrzymać działanie momentu skręcającego […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘wycieraczki samochodowe’

Żarówki lamp żarowych

niedziela, Listopad 6th, 2016

Żarówki lamp żarowych zasilane są napięciem 6, 12 lub 24 V prądu stałego lub zmiennego. Zarówki lamp jarzeniowych zasilane sa prądem stałym o napięciu około 40 V lub prądem zmiennym o napięciu 110 V. Żarówki malej mocy wykonuje się zazwyczaj jako próżniowe, a żarówki dużej mocy — napełnia się gazem obojętnym (argon lub krypton albo mieszanina gazów, np. 96% argonu z 4% azotu). Żarówki samochodowe podlegają tzw. geterowaniu, tzn. wewnątrz bańki umieszczane sa substancje (węgiel, fosfor, bar i in,) pochłaniające pozostały wodór i pary wodne. Stosowanie geterowania podnosi trwałość żarówek. Włókna żarówek na napięcie wysokie są cieńsze i dłuższe niż włókna żarówek na napięcie niskie — a wiec mniej trwale i kosztowniejsze. Im dłuższe jest włókno, tym mniej korzystne są jego właściwości świetlne, z uwagi na mniejsze skupienie źródła światła (czyli większe jego rozproszenie). Elektrody żarówki łączą włókna z kontaktami trzonka. W większości żarówek każda z elektrod składa sie wewnętrznego niklowego lub miedzianego, do którego mocuje się włókno, środkowego z platynitu (stop czystego żelaza z niklem) wtopionego w szklany talerzyk i zewnętrznego — miedzianego, zgrzanego z jednym z kontaktów trzonka żarówki. Łopatka żarówki jest to spłaszczona cześć szklanego talerzyka, w którym zatopione są platynitowe odcinki elektrod żarówek. W boczną część talerzyka poniżej łopatki wtopiona jest szklana rurka służąca do usuwania z bańki powietrza i napełniania jej gazami obojętnymi. Rurki i talerzyki żarówek samochodowych wykonuje się zwykle ze szkła ołowiowego. Bańka żarówki jest to szklany balonik o różnych postaciach, najczęściej ukształtowany kuliście, kroplowo, cylindrycznie lub stożkowo. Bańki żarówek samochodowych wykonuje się ze specjalnego szkła magnezjowego. [przypisy: serwis jeep warszawa, wycieraczki samochodowe, zamiatarki ]