Ostatnio komentowane:
Proces ładowanie-wyładowanie

Po zakończonym formowaniu płyty poddaje się procesowi ładowanie-wyladowanie i po przemyciu kompletuje się je w ogniwa. Jako separatory są stosowane tkaniny z cienkich nitek z tworzyw sztucznych. Między dwoma warstwami tych tkanin umieszcza się dodatkowo bardzo cienka porowatą płytkę, również z tworzywa sztucznego. Akumulator kadmowo-niklowy. Reakcje chemiczne zachodzące w akumulatorze kadmowo-niklowym polegają na utlenianiu i […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Gęstość elektrolitu

Gęstość elektrolitu 1,23 G/cma latem, a 1,27 G/cma zimą. Ogniwo SZN zawiera 12 dodatnich i 13 ujemnych płyt. Każda z płyt składa się z 9 poziomych członów, w których mieści się masa czynna. Płyty są oddzielone między sobą ebonitowymi pałeczkami i poliwinitowymi przekładkami nałożonymi na krawędzie płyt. Akumulator srebrowo-cynkowy. O wiele lepszymi właściwościami niż akumulatory […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘warsztat samochodowy’

Obsługa maszyn

środa, Listopad 9th, 2016

Obsługa maszyn powinna być zaopatrzona w odpowiednią odzież ochronną i sprzęt ochronny osobistej zgodnie z tabelą przydziałową dla danego typu maszyny. Przed każdorazowym przystąpieniem do pracy obsługa powinna sprawdzać stan techniczny całej maszyny. Na niesprawnych maszynach nie wolno pracować. Wszelkiego rodzaju osłony zabezpieczające części wirujące maszyn muszą być na swoich miejscach. Przepisy ogólne bezpiecznej eksploatacji urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu zostały omówione w poprzednich podrozdziałach. Podstawowe warunki bezpieczeństwa pracy przy obsłudze silnika spalinowego są następujące: — przy uruchamianiu silnika za pomocą korby rozruchowej należy pamietać, że trzeba ją trzymać ręką nie obejmując dużym palcem;
— wszystkie ruchome elementy silnika powinny być osłonięte; — w czasie uruchamiania napęd powinien być w zasadzie wyłączony (jeżeli na to pozwalają warunki techniczne); — wszelkie regulacje i konserwacje mogą być przeprowadzane tylko przy nieruchomym silniku; — zabrania się otwierać gorącą chłodnicę gołymi rękami; — palenie papierosów przy silniku oraz uzupełnianie paliwa w czasie jego pracy ‚jest zabronione; podgrzewanie gaźnika lub stosowanie otwartego ognia do zapłonu jest kategorycznie zabronione; — pozostawienie pracującego silnika bez nadzoru jest niedopuszczalne. Do najważniejszych warunków bezpieczeństwa pracy przy obsłudze zespołów sprężarkowych zalicza się: — prawidłowe smarowanie, gdyż ważne w tym przypadku jest utrzymanie odpowiedniej ilości i jakości smaru, a w szczególności jego temperatury zapłonu ; — częste sprawdzanie działania wszystkich zaworów bezpieczeństwa; — dokładne i częste oczyszczanie filtrów powietrza, zbiorników i chłodnic międzystopniowych; — częste czyszczenie odwadniaczy; — przestrzeganie dopuszczalnych wskazań przyrządów kontrolnych; — przestrzeganie przepisów przeciwpożarowych. Do najbardziej niebezpiecznych należy obsługa zespołów prądotwórczych i innych urządzeń elektrycznych. Dlatego szczególnie dokładnie należy przestrzegać przepisów bhp przy obsłudze tych urządzeń. [przypisy: wózki widłowe, przekładnia zębata, warsztat samochodowy ]

Nowoczesne akumulatory

niedziela, Listopad 6th, 2016

Nowoczesne akumulatory często zamiast zakrętek naczyń maja zbiorniczki napełnione wodą destylowana, które na zasadzie syfonu uzupełniają samoczynnie poziom elektrolitu. Zbiorniczki takie wykonane są z przezroczystej masy plastycznej. Akumulatory zasadowe Własności akumulatorów zasadowych. Pojazdy samochodowe wyposaża się niekiedy w akumulatory zasadowe, w których elektrolit nie bierze udziału w zachodzących reakcjach. Są to przede wszystkim akumulatory żelazowo-niklowe i kadmowo-niklowe. Akumulatory zasadowe odznaczają sie licznymi zaletami. Cechuje je duża trwałość (5 lat), znaczna wytrzymałość mechaniczna oraz odporność na zwarcia, przeładowanie, długotrwałe niedoładowanie lub zbyt niski poziom elektrolitu. Budowa akumulatorów zasadowych umożliwia łatwą wymianę poszczególnych ogniw. Ponadto akumulatory zasadowe mogą być ładowane w krótkim czasie prądem o znacznym natężeniu oraz są zdrowsze dla otoczenia niż akumulatory kwasowe, wydzielające szkodliwe opary. Istotne wady akumulatorów zasadowych to ich wysoka cena oraz większe wymiary i ciężary niż podobnego przeznaczenia akumulatorów kwasowych. Energia właściwa obecnie stosowanych akumulatorów ołowiowych dochodzi do 30 Wh/kG, a akumulatorów żelazowo-niklowych zaledwie do około 11 Wh/kG. Dzięki opracowanym niedawno metodom wyrobu płyt (rok 1945) zlikwidowano inną istotna wadę akumulatorów zasadowych, polegającą na dużej oporności wewnętrznej, która uniemożliwiała pobieranie prądu o znacznym natężeniu, np. do zasilania rozruszników, Wspomniane metody opierają się na specjalnej technologii spiekania (przy podciśnieniu i w atmosferze obojętnej) proszku metalu przeznaczonego jako wypełniacz płyt w stalowych ramach z siatką, które stanowią szkielet płyty. Temperatura spiekania jest nieco niższa od temperatury topliwości proszku metalu. W . ten sposób powstają płyty, które cechuje znaczna odporność mechaniczna, dobra przewodność elektryczna i duża porowatość. Płyty te poddawane są z kolei kilkakrotnej impregnacji elektrolitycznej masami czynnymi, różnymi zależnie od ich biegunowości. Proces impregnacji jest powtarzany do czasu aż płyty osiągną wymagany ciężar, na ogół cztery razy. [przypisy: warsztat samochodowy, motoryzacja samochody, mechanik samochodowy ]