Ostatnio komentowane:
Obsługa maszyn

Obsługa maszyn powinna być zaopatrzona w odpowiednią odzież ochronną i sprzęt ochronny osobistej zgodnie z tabelą przydziałową dla danego typu maszyny. Przed każdorazowym przystąpieniem do pracy obsługa powinna sprawdzać stan techniczny całej maszyny. Na niesprawnych maszynach nie wolno pracować. Wszelkiego rodzaju osłony zabezpieczające części wirujące maszyn muszą być na swoich miejscach. Przepisy ogólne bezpiecznej eksploatacji […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Żarówki lamp żarowych

Żarówki lamp żarowych zasilane są napięciem 6, 12 lub 24 V prądu stałego lub zmiennego. Zarówki lamp jarzeniowych zasilane sa prądem stałym o napięciu około 40 V lub prądem zmiennym o napięciu 110 V. Żarówki malej mocy wykonuje się zazwyczaj jako próżniowe, a żarówki dużej mocy — napełnia się gazem obojętnym (argon lub krypton albo […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘warsztat samochodowy szczecin’

Przeguby elastyczne

niedziela, Styczeń 14th, 2018

Przegub prosty może być wykonany jako sztywny lub elastyczny. Przegub sztywny ma dwie osie wahań i umożliwia przekazywanie napędu pomimo znacznego kąta odchylenia wału napędzanego w stosunku do walu napędzającego. Przeguby elastyczne zwykle nie maja wyraźnej osi wahań, a odchylanie się wałów jest możliwe dzięki odkształcaniu się elastycznych elementów przegubu. Przeguby elastyczne stosuje się głównie do walów o niewielkich kątach odchylenia. Przegub równobieżny może być wykonany jako podwójny, czyli jako układ dwóch prostych przegubów sztywnych lub niekiedy elastycznych, albo jako specjalny, który dzięki odpowiedniej konstrukcji umożliwia obracanie się elementów o osiach obrotu przecinających się pod zmiennym kątem, bez jakichkolwiek zmian prędkości kątowych. Przegub krzyżakowy z reguły skonstruowany jest jako prosty przegub sztywny. Na końcach walów napędzającego i napędzanego, pochylonych względem siebie pod pewnym kątem, osadzone rozwidlone łby (czyli popularnie widelki), które laczy ze sobą krzyżak. Widełki na wale napędzanym mogą przekręcać sie o pewien kąt wokół osi A — A krzyżaka i jednocześnie wraz z krzyżakiem mogą również przekręcać się 0 pewien kąt wokół osi B— B, co umożliwia obracanie sie obu wałów pomimo braku równoległości ich osi obrotu oraz zmieniania się w pewnym zakresie kąta odchylenia. Przegub krzyżakowy o łożyskach Ślizgowych wyróżnia się zastosowaniem krzyżaka, którego czopy współpracują z tulejkami łożyskowymi, osadzonymi w gniazdach widełek. Najczęściej na czopy krzyżaka nasadza się pokrywy z wtłoczonymi w nie tulejkami. Dwie pokrywy są związane z kołnierzami przytwierdzonymi do wału napędzającego, a dwie — z widełkami wału napędzanego. Zapas smaru mieści sie w wydrążeniu krzyżaka zamkniętym pokrywą. Smar do wydrążenia wtłacza się przez smarowniczkę osadzoną w krzyżaku. W poszczególnych czopach krzyżaka wywiercone są otwory, przez które smar z wydrążenia przedostaje się na pracujące powierzchnie. Aby utrzymać odpowiedni zapas smaru w przegubie i zabezpieczyć łożyska ślizgowe przed zanieczyszczeniami, pomiędzy powierzchnie czołowe tulejek i pokryw a osadzenia krzyżaków zakłada sie pierścienie uszczelniające. [hasła pokrewne: gabloty infomacyjne, gabloty infomacyjne szczecin, Warsztat samochodowy Wrocław ]

Gąsienice przeciwślizgowe

sobota, Styczeń 13th, 2018

Obecnie gąsienice przeciwslizgowe wychodzą już z użycia i spotyka się je głównie w pojazdach specjalnych lub wojskowych, jako wyposażenie ulatwiające poruszanie sie po bezdrożach.
Elementy zdobnicze. Aby zapewnić bardziej okazały wygład lub upozorować szczególny charakter samochodu osobowego, niekiedy zaopatruje się jego kola jezdne w specjalne elementy zdobnicze. Są to najczęściej specjalne zestawy imitujące wykonanie lub barwne pierścienie elastyczne bieżników, stanowiące jednocześnie pewne zabezpieczenie boków opon przed uszkodzeniami mechanicznymi. Tarcza oporowa służy jako zabezpieczenie przed skutkami nieoczekiwanego uszkodzenia ogumienia, powodującego ujście powietrza. Podstawowe zadanie tarczy oporowej, o Średnicy trochę mniejszej niż zewnetrzna średnica dętki w ogumieniu kola, polega na uniemożliwianiu zbytniego przechylania się pojazdu. Tarcza oporowa koła bliźniaczego zapobiega ponad to ocieraniu o siebie boczników opon, w razie ich przeciążenia lub niedostatecznego ciśnienia powietrza w ogumieniu. Bezpieczne koło jezdne ma oryginalnie ukształtowaną obręcz, na której osadza się dwie specjalne opony bezdętkowe, pracujące niezależnie i napełniane przez oddzielne zawory powietrza. Gumowy pierścień osadzony pomiędzy oponami umożliwia kontynuowanie jazdy nawet w razie jednoczesnego uszkodzenia obu opon. Specjalna opona BAUDOU wyróżnia sie podzieleniem wnętrza przez poprzeczne i podłużne przegrody na wielką liczbę niewielkich komór powietrznych. Liczne pojazdy specjalnego przeznaczenia wyposaża się w koła jezdne o szczególnych właściwościach, odbiegające swym wykonaniem od typowych kół jezdnych zwykłych pojazdów samochodowych. Z uwagi na małą zdolność tłumienia drgań i wstrząsów oraz dużą skłonność do przegrzewania się podczas szybkiego toczenia sie kola jezdnego, opony BAUDO U stosuje się głównie jako ogumienie kół przyczep podczołgowych, dział samobieżnych, maszyn saperskich itp. [patrz też: gabloty infomacyjne, gabloty infomacyjne szczecin, Warsztat samochodowy Wrocław]