Ostatnio komentowane:
Rozruszniki elektryczne

Rozrusznik samochodowy jest to pomocniczy silnik służacy do uruchamiania tłokowego silnika spalinowego, napędzającego pojazd. Powszechnie stosowane są w pojazdach samochodowych rozruszniki elektryczne, zasilane prądem stałym z akumulatorów wbudowanych w pojazdach. Rozrusznik elektryczny jest to szeregowy silnik elektryczny prądu stałego, wyposażony w urządzenie sprzęgające, służące do zazębiania i wyzębiania napędzającego kółka zębatego z wieńcem zębatym na […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Zbiornik ciśnieniowy

Zbiornik ciśnieniowy powinien być zaopatrzony we właściwy manometr oraz zawór bezpieczeństwa. Wielkość dopuszczalnego ciśnienia powinna być kreską na skali manometru. Manometry podlegają w Państwowym Urzędzie Miar i Jakości, a ponadto musi być sprawdzany na stanowisku kontrolnym. Zawór musi być zawsze sprawny. Napełnianie zbiornika innym gazem, niż tym, do którego jest przeznaczony, jest niedopuszczalne. Zbiornik nie […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘warsztat samochodowy szczecin’

Wkładki amortyzujące

niedziela, Listopad 6th, 2016

We wnękach pomiędzy tarczą koła i nakładkami osadzone są gumowe wkładki amortyzujące, przekazujące obciążenia z tarczy koła na człony pierścienia usztywniającego. Pierścień usztywniający poprzez masywny bieżnik gumowy współpracuje z nawierzchnią jezdni. Jeżeli toczące się kolo Wspornikowe kolo jezdne natrafia na nierówność podłoża, bieżnik odkształca się tylko nieznacznie, a człon pierścienia usztywniającego zgniata wkładkę amortyzującą — aż do oparcia się obrzeży tarczy o bieżnik. Ściskaniu wkładek amortyzujących przeciwstawiają się siły odśrodkowe działające na stosunkowo ciężki bieżnik i człony pierścienia usztywniającego, dzięki czemu podczas szybkiej jazdy ugięcia wkładek amortyzujących są niewielkie. Intensywne chłodzenie wkładek amortyzujących uzyskuje się w wyniku szybkiego przepływu powietrza przez ich wnęki, pracujące podobnie jak kanały międzylopatkowe wirnika pompy odśrodkowej . Koła sprężyste systemu SCHMID nadają sie do szczególnie szybkich pojazdów i są mało wrażliwe na uszkodzenia mechaniczne. Z uwagi na znaczna elastyczność i dobre tłumienie wstrząsów przez wkładki amortyzujące, stosowanie w zawieszeniu kół jakichkolwiek elementów sprężystych jest zbędne. Ogumienie walcowe. Aby umożliwić poruszanie się pojazdów kołowych w szczególnie trudnych warunkach, jak np. po lotnych piaskach, po głębokim śniegu, w terenie kamienistym lub bagnistym itp. stosuje się specjalne opony walcowe o kształtach baryłek i specjalnym urzeźbieniu bieżników. Dzięki niskiemu ciśnieniu powietrza (w zakresie 0,05. . .1,0 kG/cm2) i bardzo dużej, opona walcowa wywiera na nie szczególnie małe naciski jednostkowe, często poniżej 0,3 kG/cm2 — nawet gdy chodzi o w pełni załadowane pojazdy o znacznej nośności. Typowa opona walcowa jest odpowiednio związana z obrzeżami obręczy kola jezdnego. Wysoką elastyczność opony walcowej zapewnia sie przez zastosowanie cienkiej osnowy z tworzywa sztucznego i specjalnych gatunków gumy. Miękkość opon walcowych pozwala przeważnie na wyeliminowanie elementów sprężystych z zawieszenia kół jezdnych. [patrz też: skup samochodów warszawa, warsztat samochodowy szczecin, Warsztat samochodowy Wrocław ]

Urządzenie do regulacji ciśnienia

niedziela, Listopad 6th, 2016

Urządzenie do regulacji ciśnienia w ogumieniu umożliwia podczas ruchu pojazdu podwyższanie lub obniżanie ciśnienia powietrza w ogumieniu wszystkich kół jezdnych jednocześnie lub tylko niektórych z nich. Urządzenia takie, zwiększające znacznie swobodę ruchu pojazdu po bezdrożach, spotyka Się głównie w pojazdach specjalnych i wojskowych. Opona VP ma wnętrze całkowicie wypełnione gąbczastym tworzywem sztucznym lub porowatą gumą o bardzo dużej elastyczności. Poprzeczne kanaliki o średnicach 8. . . 15 mm wypełnia się w trakcie produkcji spręż0nym azotem (pod nadciśnieniem około 1 kG/cm2), który pozostaje w ich wnetrzu na okres eksploatacji, co zapobiega przenikaniu powietrza z otoczenia i zapewnia dokładne przyleganie wypełniacza do opony. Z uwagi na znaczną elastyczność opony VP stosuje się jako ogumienie rozmaitych pojazdów bojowych, a nawet ciągników specjalnych. Opona DUNLOP P. C. A. wyróżnia się wypełnieniem wnętrza przez specjalny gumowy pierścień o dość dużych komorach powietrznych, który zapewnia jej szczególną odporność na uszkodzenia mechaniczne. Ze względu na umiarkowaną jedynie elastycznośc i skłonność do nagrzewania się wskutek odkształcania, opony DUNLOP P. C. A. używane są jako ogumienie kół jezdnych niezbyt szybkich pojazdów bojowych, przyczep podczołgowych itp. Wspornikowe koło jezdne wyróżnia się specjalnym uksztaltowaniem obrzeży obręczy i zastosowaniem specjalnej opony o przekroju dzwonowym. W razie zupełnego ujścia powietrza z ogumienia obrzeże obręczy opiera sie dużą powierzchnią na zewnętrznej ściance opony, co umożliwia toczenie sie koła jezdnego bez niebezpieczeństwa uszkodzenia opony. Tarcza koła, wytłoczona ze stali, wraz z układem kilkunastu (14. . .18) symetrycznie rozmieszczonych nakładek ze stopu lekkiego spełnia zadania zwykłej tarczy koła z obręczą. [patrz też: skup samochodów warszawa, warsztat samochodowy szczecin, Warsztat samochodowy Wrocław ]