Ostatnio komentowane:
Bieżnik opony

Poprzeczna statecznosc opony, czyli jej zdolność do przeciwstawiania się ślizganiu w kierunku toczenia się koła jezdnego, zabezpieczają przede wszystkim poprzeczne rowki bieżnika. Zachowywanie kierunku ruchu przez pojazd bez skłonności do zarzucania zależy więc od liczby i długości podłużnych rowków na bieżnikach opon, a łatwość rozpędzania i droga hamowania — od liczby i długości rowków poprzecznych. […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Gąsienice przeciwślizgowe

Obecnie gąsienice przeciwslizgowe wychodzą już z użycia i spotyka się je głównie w pojazdach specjalnych lub wojskowych, jako wyposażenie ulatwiające poruszanie sie po bezdrożach. Elementy zdobnicze. Aby zapewnić bardziej okazały wygład lub upozorować szczególny charakter samochodu osobowego, niekiedy zaopatruje się jego kola jezdne w specjalne elementy zdobnicze. Są to najczęściej specjalne zestawy imitujące wykonanie lub […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘transport maszyn’

Kierowanie ruchem wysuwanego przęsła

środa, Listopad 9th, 2016

Aby uniknąć nieszczęśliwego wypadku, należy: — wszystkie elementy znajdujące się pod napięciem osłonić przed przypadkowym dotknięciem; — uziemiać lub zerować bądź i uziemiać i zerować maszyny oraz urządzenia zelektryfikowane (np. podbijaki PWE-3000A zeruje się, a zasilający je zespół prądotwórczy uziemia się); do uziemiania maszyn torowych używa się rury stalowej o średnicy 25 do 30 mm, wbitej w ziemię na głębokość co najmniej 1 m i połączonej linką elastyczną z ramą maszyny; — spalone bezpieczniki należy wymieniać na nowe, typowe dla tego urządzenia, przy wyłączonym napięciu; — przy pracach pod napięciem należy stosować odpowiedni sprzęt ochronny, jak: dywaniki gumowe, dielektryczne kalosze i rękawice, okulary ochronne oraz odpowiednio izolowane narzędzia; — obsługa pracująca na maszynie z napędami elektrycznymi powinna dokładnie znać schemat elektryczny tej maszyny. Podstawowe warunki bezpiecznej pracy dźwigów układkowych PŁATOWA są następujące: — wszystkie operacje, wykonywane na górnym i dolnym stanowisku, muszą być ze sobą zgrane i wykonywane na polecenie prowadzącego roboty; — przed pociągiem zrywkowym i za pociągiem układkowym w odległości 50 m zabrania się prowadzenia jakichkolwiek prac torowych; przy podnoszeniu przęsła należy najpierw upewnić się, czy przęsło jest dobrze przymocowane do belek podnoszących; — zabrania się kategorycznie przebywania pracowników na przęśle pod— czas podnoszenia i przesuwania wzdłuż kratownicy; kierowanie ruchem wysuwanego przęsła powinno odbywać się za pomocą długiego drążka przez pracowników idących obok (nie pod przęsłem); — pracownikom nie wolno podchodzić bliżej niż 1 m do przęsła, jeżeli jest ono uniesione na wysokość większą niż 2 m od ziemi; w czasie obracania przęsła bezpieczna odległość wynosi 4 m; — przebywanie i przechodzenie pod uniesionym przęsłem jest zabronione; — dla uniknięcia zjechania dźwigu układkowego z toru należy w pobliżu trzeciego podkładu od końca ułożonego przesła założyć płozy hamulcowe, po uprzednim posypaniu główki szyn suchym piaskiem; W czasie przejeżdżania pociągu po sąsiednim torze praca dźwigu musi być przerwana; — w czasie przeciągania zabrania się przebywania w pobliżu ruchomych pakietów; [podobne: dystrybutor łożysk, transport maszyn, samochód zastępczy ]