Ostatnio komentowane:
Charakterystyka biegu jałowego

Charakterystyka biegu jałowego przedstawia zależność napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy od prądu wzbudzającego, podczas biegu jałowego z określoną prędkością obrotową twornika. Charakterystyka biegu jałowego umożliwia ocenę prądnicy gdy chodzi o wykorzystanie obwodu magnetycznego i prawidłowość doboru luzów pomiędzy twornikiem i nabiegunnikami. Charakterystyka zewnętrzna przedstawia zależność napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy od natężenia prądu oddawanego przez prądnice podczas […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Czopy łożyskowe wału korbowego

Niekiedy czopy łożyskowe wału korbowego naprawia się przez chromowanie lub metalizowanie przywracając im pierwotne wymiary i prawidłowe kształty walcowe. Po naprawie wal korbowy w złożeniu z kołem zamachowym wyrównoważa się najpierw statycznie na pryzmach, a następnie dynamicznie na wyrównoważarce. Panewki wału korbowego. Eksploatacyjne zużycie panewek polega na ubytku materiału ścieranego z powierzchni współpracujących z czopami […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘skup samochodów’

Tranzystorowy regulator prądnicy

wtorek, Październik 18th, 2016

Dzięki podziałowi opornika regulacyjnego na dwie cześci, w okresie rozwarcia styków regulatora, kiedy prąd wzbudzenia przepływa właśnie przez opornik regulacyjny, uzyskuje się zwiększony spadek napięcia wskutek zwiększonego natężenia prądu płynącego przez opornika. Zapewnia to obniżenie się napięcia pomiędzy końcami uzwojenia napięciowego i ułatwia sprężynie zwory regulatora szybkie zwarcie styków regulatora (w wyniku gwałtownego osłabnięcia pola magnetycznego uzwojenia napięciowego).
Tranzystorowy regulator prądnicy. Ostatnio do regulowania działania prądnic samochodowych stosowane są coraz cześciej rozmaite regulatory specjalne, w których wykorzystuje się półprzewodniki (tranzystory). Tego rodzaju regulatory, skompletowane z półprzewodników, oporników i kondensatorów, nie zawierają w ogóle zestyków ani części ruchomych. W porównaniu ze zwykłymi, regulatory tranzystorowe nadają sie do sterowania prądów wzbudzenia o znacznie większych natężeniach, zapewniają znacznie dokładniejsze charakterystyki regulacyjne prądnic, odznaczają się bardzo dużą trwałością, nieczułością na wstrząsy oraz małymi wymiarami, a ponadto nie wymagają w ogóle obsługi.
Regulator BOSCH z wariodą wyróżnia się zastosowaniem tzw. wariody, czyli elementu półprzewodnikowego, który w kierunku przewodzenia pod nieznacznym napięciem przepuszcza prąd o bardzo małym natężeniu. Dopiero od pewnej wysokości napięcia wzrasta znacznie natężenie prądu przepływającego przez variodę. Regulator z varioda w zasadzie działa podobnie jak zwykły regulator stykowy, z tą jedynie różnicą, że napięcie pomiędzy stykami prądnicy jest dostosowywane do jej chwilowego Równolegle do głównego przewodu zasilania (od zacisku „D” przez uzwojenie prądowe wyłącznika samoczynnego do jego styków) jest dołączony cienki przewód łączący variode oraz uzwojenie prądowe regulatora napięcia, pozostający pod napięciem odpowiadającym spadkowi napięcia na oporności przewodu głównego. Jeżeli obciążenie prądnicy jest małe, wobec niewielkiego natężenia pobieranego prądu, spadek napięcia jest również nieznaczny i przez variodę przepływa prąd o bardzo małym natężeniu. Dopiero zaczynając od określonego spadku napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy (który odpowiada jej określonemu obciążeniu) wzrasta gwałtownie natężenie prądu płynącego przez variode i uzwojenie prądowe regulatora napięcia. [hasła pokrewne: akcesoria samochodowe, skup samochodów, szyny prądowe ]
Zwykle oporność głównego przewodu zasilania jest tak dobrana, że varioda pozwala na przepływ prądu o dużym natężeniu dopiero wówczas, kiedy wzrastające obciążenie prądnicy przekracza jej obciążenie znamionowe. W takiej sytuacji oddziaływanie uzwojenia pradowego powoduje nagłe obniżenie napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy, co zabezpiecza ja przed przeciążeniem.
Cenną zaletą variody jest znaczna zależność jej charakterystyki od wpływu temperatury. W miare obniżania się temperatury otoczenia podwyższa sie graniczne napięcie, po przekroczeniu którego varioda przepuszcza prąd o dużym natężeniu. Dzięki ternu w niskiej temperaturze otoczenia regulator z varioda zaczyna obniżać napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy dopiero wskutek pobierania od niej prądu o dużym natężeniu, nawet większym niż dopuszczalne. W miare nagrzewania sie variody regulator coraz bardziej ogranicza natężenie prądu dostarczanego przez prądnice. Zapewnia to intensywne doładowywanie akumulatora w okresach zmniejszania się jego pojemności (wskutek niskiej temperatury elektrolitu w ogniwach), przy czym nagrzewająca sie prądnica jest dostatecznie chroniona przed przeciążeniem.

Obwody

wtorek, Październik 18th, 2016

Połączenie regulatora z prądnicą. Odpowiednio do sposobu połączenia uzwojenia wzbudzenia prądnicy z uzwojeniem jej twornika, w praktyce stosuje się dwie odmiany regulatorów prądnic, przy czym zasadnicza różnica pomiędzy nimi dotyczy miejsca włączania opornika regulacyjnego w obwód wzbudzenia prądnicy: wzbudzenie od szczotki nieizolowanej; prądnicę cechuje połączenie jej szczotki nieizolowanej jednym końcem uzwojenia wzbudzenia, a regulator włącza okresowo opornik regulacyjny pomiędzy drugi koniec uzwojenia wzbudzenia oraz izolowaną szczotkę prądnicy; taki system połączeń spo tyka się w układach regulacji większości prądnic o małych i średnich mocach, wzbudzenie od szczotki izolowanej; prądnicę cechuje po. łączenie jej szczotki izolowanej z jednym końcem uzwojenia wzbudzenia, a regulator włącza okresowo opornik regulacyjny pomiędzy drugi koniec uzwojenia wzbudzenia oraz masę pojazdu, czyli nieizolowaną szczotkę prądnicy; tego rodzaju system połączeń stosuje się przeważnie w układach regulacji prądnic o dużych mocach.
Podkreślić należy, że podane różnice w systemach połączeń regulatorów z prądnicami nie mają nic wspólnego z biegunowością masy pojazdu lub biegunowościa zacisków prądnicy (plus czy minus). Ze względu na odmienny sposób łączenia z masą (bezpośrednio lub przez uzwojenie wzbudzenia), regulator do prądnicy o wzbudzeniu od szczotki nieizolowanej nie nadaje sie do podobnej prądnicy o wzbudzeniu od szczotki izolowanej (i odwrotnie Budowa regulatora prądnicy, na przykładzie regulatora BOSCH model RS/WA, tj. regulatora trójrdzeniowego, jednostopniowego, przeznaczonego do współpracy z prądnicą o wzbudzeniu od szczotki nieizolowanej, napięcie znamionowe 12 V (24 V) o dużej mocy. Uzwojenie wyrównawcze połączone z naciskiem umożliwia równoległa współprace dwóch regulatorów — model RS/WA (jako regulator dwupolowy). W wykonaniu na napięcie znamionowe 12 V biegun ujemny prądnicy i akumulatora jest połączony do masy (jeżeli biegunowość masy jest ujemna zgodnie z DIN). W wykonaniu na napięcie 24 V oba bieguny prądnicy są izolowane, W wykonaniu z zabezpieczeniem przeciwzakłóceniowym regulator jest wyposażony w kondensatory. [hasła pokrewne: akcesoria samochodowe, skup samochodów, szyny prądowe ]
Omawiany regulator cechują następujące obwody charakterystyczne :
— prąd włączenia: od szczotki prądnicy przez zacisk „D” , uzwojenie napięciowe wyłącznika samoczynnego, opornik wyrównawczy, zacisk do szczotki prądnicy ;
— prąd ładowania: od szczotki prądnicy przez zacisk „+”, bezpiecznik, uzwojenie prądowe regulatora prądu, uzwojenie prądowe wyłącznika samoczynnego, zacisk „B-l-”, akumulator do szczotki prądnicy ; — prąd regulatora napięcia: od zacisku „D” przez cześć opornika regulacyjnego, uzwojenie napięciowe regulatora napięcia, opornik wyrównawczy do zacisku „D —”  — prąd wzbudzenia w okresie zwarcia styków regulatorów: od szczotki prądnicy przez zacisk „D+”, bezpiecznik, jarzmo regulatora napięcia, zworę elektromagnesu, styki regulatora napięcia, styki regulatora prądu, zworę elektromagnesu, jarzmo regulatora prądu, zacisk „DF”, uzwojenie wzbudzenia do szczotki prądnicy ;
— prąd wzbudzenia w okresie rozwarcia styków zarówno regulatora napięcia, jak i regulatora prądu: od szczotki prądnicy przez zacisk „D*”, opornik regulacyjny, jarzmo regulatora prądu, zacisk „DF”, uzwojenie wzbudzenia do szczotki prądnicy.