Ostatnio komentowane:
Praca napędowego silnika pojazdu

Prądnica ładuje akumulator prądem o tym mniejszym nateżeniu im bardziej akumulator jest wyładowany, czyli w miarę jego doładowywania wzrasta natężenie prądu ładującego. Sprzyja to przeładowywaniu akumulatora oraz zmniejsza jego trwałość. Ponadto w razie przypadkowego odłączenia akumulatora od instalacji regulacja prądowa nie zabezpiecza utrzymywania w wymaganym zakresie napięcia zasilania elektrycznych odbiorników samochodu. Zadanie regulatora napięcia polega […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Zbiornik ciśnieniowy

Zbiornik ciśnieniowy powinien być zaopatrzony we właściwy manometr oraz zawór bezpieczeństwa. Wielkość dopuszczalnego ciśnienia powinna być kreską na skali manometru. Manometry podlegają w Państwowym Urzędzie Miar i Jakości, a ponadto musi być sprawdzany na stanowisku kontrolnym. Zawór musi być zawsze sprawny. Napełnianie zbiornika innym gazem, niż tym, do którego jest przeznaczony, jest niedopuszczalne. Zbiornik nie […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘skup samochodów warszawa’

Przeobrażenia mas czynnych

niedziela, Listopad 6th, 2016

Podczas przepływu prądu stałego ładunki ujemne (elektrony) przenoszone są w obwodzie wewnętrznym od płyt dodatnich do płyt ujemnych. Zasadniczym związkiem ołowiu w masie czynnej płyt dodatnich i ujemnych jest siarczan ołowiu (PbS04), który częściowo występuje w stanie roztworu tworząc kationy ołowiu (mające po dwa dodatnie ładunki pb++) oraz aniony reszt kwasowych (majace po dwa ujemne ładunki). Wodny roztwór kwasu siarkowego również ulega dysocjacji, tj. cząsteczki jego rozpadają się na jony; każda na dwa kationy wodoru (2H+) i anion reszty kwasowej (SC)g— Także i cząsteczki wody rozkładają się na kationy wodoru (H+) i aniony wodorotlenku (OH—) składające się z wodoru i tlenu. Przy płytach ujemnych kation ołowiu z dwoma dodatnimi ładunkami łączy się z dwoma elektronami występującymi z obwodu zewnętrznego i tworzy neutralny atom metalicznego Ołowiu (Pb), wydzielającego się na płytach ujemnych jako ołów gąbczasty. Natomiast aniony reszt kwasowych (SO,— łącza się z kationami wodoru (21-1+), które zbliżają się do płyt ujemnych i tworzą cząsteczki kwasu siarkowego (HaS04). W wyniku tego procesu z roztworu wydziela sie siarczan ołowiu (PbS04), którego cząsteczki ulegają znów dysocjacji tworząc nowe kationy ołowiu i aniony reszty kwasowej. przy płytach dodatnich kation ołowiu z dwoma dodatnimi ładunkami (Pb + + ) oddaje do obwodu wewnętrznego dwa elektrony i uzyskuje cztery dodatnie ładunki (Pb+ + + + Reagując z anionami wodorotlenku, ołów tworzy dwutlenek ołowiu wydzielający się na płytach dodatnich i wodę. Kation wodoru łączy się z anionem reszty kwasowej i tworzy cząsteczkę kwasu siarkowego. Przy tym następuje znów dysocjacja siarczanu ołowiu i proces powtarza się w podanej kolejności. Procesy zachodzące w pracującym akumulatorze można wyraził ogólnym równaniem zwrotnym: +PbS04 + 2H40 + PbSO,— + Pb02 + 2H2SO, + Pb— akumulator wyładowany akumulator naładowany Należy zaznaczyć, że reakcje przebiegają na granicach między powierzchniami czynnej masy płyt i elektrolitem. Reaguje więc tylko ta część czynnej masy, na którą działa kwas siarkowy. [przypisy: dealer mitsubishi, skup samochodów warszawa, izolacja dachu ]

Świece zapłonowe

wtorek, Październik 18th, 2016

Świeca zapłonowa powoduje zapłony mieszanki sprężanej w cylindrze — umożliwiając wywoływanie silnych wyładowań iskrowych we wnętrzu komory spalania, w sposób kontrolowany i w odpowiednim miejscu. Podczas pracy silnika świece zapłonowe podlegają poważnym obciążeniom elektrycznym, cieplnym oraz mechanicznym. Z tego względu każdą świecę zapłonową przede wszystkim powinna cechować:
— wytrzymałość na przebicie części izolujących przepływ zmiennego prądu o bardzo wysokim napięciu, często powyżej 20 k V, odporność na działanie temperatur zmieniających się bardzo szybko i w rozległym zakresie (od 80 oc często do ponad 2400 o c),
— odporność na działanie zmiennych obciążeń mechanicznych (głównie zmiany ciśnienia w zakresie 1 . . . 50 kG/cm2),
— odporność na działanie chemiczne, głównie korozję i erozję powodowaną przez aktywne składniki paliwa oraz gorących spalin.
Budowa świecy zapłonowej. Typowa świeca zapłonowa składa się z elektrody centralnej i jej izolatora osadzonego w metalowej obudowie . Obecnie stosuje się powszechnie nierozbieralne świece zapłonowe, a rzadko spotykane świece rozbieralne wychodzą z użycia głównie z uwagi na duże wymiary oraz trudność utrzymania szczelności pomiedzy ich częściami.
Elektroda środkowa, uszczelniona w izolatorze specjalnym kitem, najczęściej jest wykonana z drutu stalowego. Zewnętrzna końcówka elektrody środkowej jest gwintowana i nakręca się na nią nakrętkę stykową do podłączania przewodu wysokiego napięcia.
Zadania bocznych elektrod Świecy zapłonowej spełniają elementy przyspawane do jej obudowy, w sąsiedztwie więcej (do czterech). Stosowane są elektrody boczne zarówno ze stopu Ni-Mn, jak i ze stopów specjalnych.
Izolator z reguły jest wykonywany z tworzywa ceramicznego, drogą aglomeracji, z oddziaływaniem podwyższonej temperatury i zwiększonego ciśnienia. Do wyrobu izolatorów świec zapłonowych używane są rozmaite materiały, jak: specjalna porcelana, silimanit, tlenek aluminium, steatyt, kaolin, kwarc, szpat poln Izolator świecy zapłonowej podlega poważnym obciążeniom cieplnym, przy czym rozkład jego średnich temperatur pracy jest bardzo niekorzystny. Z tego względu o trwałości świecy zapłonowej decyduje przeważnie jakość jej izolatora. Stalowa obudowa świecy zapłonowej ma świecy zapłonowej gwintowany czop do jej w izolatorze osadzania przez wkręcanie w gwintowane gniazdo świecy w głowicy cylindrów. Stosowane są wyłącznie gwinty znormalizowane: M 18 x 1,5, M 14 x 1,25, lub MIO x 1. Samooczyszczanie się świecy zapłonowej. Obciążenia cieplne świecy zapłonowej mają charakter zmiennych impulsów cieplnych w zakresie od 50. . .80 oc podczas suwów ssania do 2000. . .2200 oc lub więcej pod koniec procesów spalania mieszanki. Wskutek bezwładności cieplnej i ograniczonej przewodności cieplnej elementów świecy zapłonowej, podczas pracy silnika ustalają się w nich średnie temperatury miejscowe, zmieniające się w pewnych zakresach zależnie od obciążenia i prędkości biegu silnika. [podobne: wynajem aut dostawczych, wagi samochodowe, skup samochodów warszawa ]