Ostatnio komentowane:
Ryski na samochodzie – czy warto je usuwać samemu?

Użytkowanie auta niestety niesie ze sobą ryzyko wystąpienia np. rys na lakierze. Takie rysy mogą powstać niekoniecznie z naszej winy, wystarczy, że ktoś nam bezczelnie zarysuje lakier w czasie otwierania drzwi od samochodu na parkingu. Często słyszy się o tzw. „uczeniu parkowania”, kiedy parkujący obok nas w dość wąskim miejscu parkingowym kierowca zostawi nam niedostatecznie […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Oddziaływanie regulatora napięcia na wzbudzenie prądnicy

Oddziaływanie regulatora napięcia na wzbudzenie prądnicy uniezależnia jednocześnie napięcie pomiędzy jej zwojami od chwilowej prędkości obrotowej twornika. Jeżeli bowiem twornik prądnicy wiruje powoli, styki regulatora rozwierają się tylko na bardzo krótkie okresy czasu, a pozostają zwarte przez stosunkowo długie okresy czasu. Natomiast podczas szybkiego obracania się twornika styki regulatora rozwierają się na względnie długie okresy […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘serwis mitsubishi’

Niepożądane zjawiska

niedziela, Listopad 6th, 2016

Niepożądane zjawiska można całkowicie wyeliminować (zmienność prędkości kątowej) lub w zakresie niewielkich prędkości obrotowych wydatnie ograniczyć (oddziaływanie momentu bezwładnościowego, działanie par sił) przez zastosowanie układu dwóch przegubów krzyżakowych, ustawionych pod odpowiednimi kątami, lub przegubów równobieżnych (inaczej homokinetycznych). Układ dwóch przegubów krzyżakowych. Na końcach wałów napędzającego i napędzanego osadzone są dwa proste przeguby krzyżakowe, połączone ze sobą poprzez wal pośredniczacy. Jeżeli wał napędzający wiruje ze stalą prędkością kątową, układ taki zapewnia obracanie się walu napędzanego z identyczną stałą prędkością kątową, lecz tylko w razie spełnienia następujących warunków: — rozwidlenia elementu pośredniego (walu) znajdują się w jednej płaszczyźnie, — osie obrotu walu napędzanego i walu napędzającego przecinają się w punkcie, który wraz ze środkami obu przegubów wyznacza trójkąt równoramienny. Jeżeli wymienione warunki są spełnione, wał pośredniczący jest odchylony jednakowo od wału napędzającego i od wału napędzanego (o ten sam kąt 7). Pomiędzy prędkościami kątowymi wałów istnieją wówczas następujące związki: = cos 7 oraz COS y, czyli = a wiec omawiany układ dwóch przegubów prostych zapewnia jednakową prędkość kątową walu napędzajacego i wału napędzanego, przy czym zmienna jest jedynie prędkość kątowa walu pośredniego. Wal napędzający i wał napędzany są zaopatrzone w czopy tworzące środkujący przegub kulowy, dzięki któremu osie obrotu obu wałów przecinają się w połowie odległości pomiędzy przegubami. Podczas skręcania w bok kola kierowanego wał napędzany polączony z piastą kola ustawia się pod pewnym katem względem walu napędzającego, przy czym kąty miedzy osiami obrotu walów i wewnętrznych widełek przegubów są sobie równe. Dwa krzyżaki związane Są poprzez wewnętrzne widełki. Środkowanie krzyżaków zapewnia sworzeń kulowy. Trzy oszlifowane kuliste podpory dociskane są sprężyną do sworznia przegubu. [więcej w: serwis mitsubishi, wypożyczalnia busów lublin, elektronika pojazdowa ]