Ostatnio komentowane:
Stan naładowania akumulatora

Stan naładowania osiąga akumulator wówczas, kiedy dalsze jego ładowanie nie przyczynia się już do wzrostu zasobu nagromadzonej w nim energii elektrycznej. Stan naładowania akumulatorów kwasowych charakteryzują następujące objawy: — intensywne gazowanie płyt obu biegunowości, brak wzrostu napięcia w ciągu ostatnich dwóch godzin ładowania, — brak wzrostu ciężaru właściwego elektrolitu w ciągu ostatnich dwóch godzin ładowania, […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Kąt fazowy przerywacza

Nie ma możliwości stosowania zwykłych przerywaczy w układach zapłonowych wielocylindrowych silników o bardzo wysokich znamionowych prędkościach biegu. Ponadto, nawet gdy chodzi o typowe silniki szybkobieżne, zbytnie zwiększenie odstępu styków przerywacza wskutek zmniejszenia kąta ich zwarcia łatwo powoduje wydatne osłabienie wyładowań iskrowych pomiędzy elektrodami świec zapłonowych podczas szybkiego biegu silnika. Odstęp styków przerywacza nie powinien jednak […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘serwis mitsubishi warszawa’

Charakterystyka biegu jałowego

wtorek, Październik 18th, 2016

Charakterystyka biegu jałowego przedstawia zależność napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy od prądu wzbudzającego, podczas biegu jałowego z określoną prędkością obrotową twornika. Charakterystyka biegu jałowego umożliwia ocenę prądnicy gdy chodzi o wykorzystanie obwodu magnetycznego i prawidłowość doboru luzów pomiędzy twornikiem i nabiegunnikami.
Charakterystyka zewnętrzna przedstawia zależność napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy od natężenia prądu oddawanego przez prądnice podczas pracy pod obciążeniem z określoną prędkością obrotową twornika i przy określonym natężeniu prądu wzbudzenia. Charakterystykę zewnętrzną wyznacza się zmniejszając stopniowo oporność obwodu zewnętrznego, zaczynając od wartości nieskończenie wielkiej, tzn. od stanu wyłączenia — biegu jałowego (Uo). Napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy obniża się stopniowo wskutek jednoczesnego wpływu trzech rożnych czynników: wzrastania strat wewnątrz twornika, coraz silniejszego magnetycznego oddziaływania twornika na strumień magneśnicy i słabnięcia strumienia magnetycznego wskutek obniżania się napięcia. [hasła pokrewne: dystrybutor łożysk, wynajem samochodów, serwis mitsubishi warszawa ]
Zmiany natężenia prądu oddawanego przez prądnice wynikają z wpływu dwóch czynników: zmniejszanie się obwodu zewnętrznego powoduje wzrost natężenia prądu, a obniżanie się napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy zmniejszanie się natężenia prądu. Początkowo, czyli w zakresie dużych oporności zewnętrznych przeważa wpływ zmniejszania oporności, a więc n tężenie prądu wzrasta poprzez znamionowe natężenie prądu (punkt Z), aż do największego natężenia (punkt krytyczny K). Następnie zaczyna przeważać wpływ obniżania się napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy i natężenie prądu maleje. Krzywa biegnie w kierunku początku układu współrzędnych, lecz nie osiąga zera wskutek istnienia magnetyzmu szczątkowego. Prąd zwarcia Iz występuje w punkcie A. Ponieważ Iz < zwarcie zacisków tego rodzaju prądnicy nie pociąga za sobą szkodliwych skutków. Prąd graniczny przy napięciu znamionowym (punkt B) i maksymalne natężenie prądu (punkt K) charakteryzują przeciążalność prądnicy. Bez sterowania przez regulator prądnica pracuje stabilnie tylko w warunkach określonych górną gałęzią krzywej charakterystyki zewnętrznej (tj. do punktu krytycznego K), a dolna gałąź krzywej odpowiada niestabilnej pracy prądnicy. Charakterystyka obciążeniowa przedstawia zależność prądu oddawanego przez prądnicę od prędkości obrotowej twornika, przy określonym napięciu pomiędzy jej zaciskami. Charakterystykę obciążeniową można wyznaczyć z rodziny charakterystyk zewnętrznych (przy różnych prędkościach obrotowych twornika) — przecinając je prostą stałego napięcia, odpowiadającego stanowi ładowania akumulatora (2,2. . .2,3 V na ogniwo). Niekiedy wyznacza sie dwie różne charakterystyki obciążeniowe — prądnicy nienagrzanej i nagrzanej.

Przeznaczenie i zakres zastosowania prądnicy samochodowej

wtorek, Październik 18th, 2016

Przeznaczenie i zakres zastosowania prądnicy samochodowej określają jej tzw. wielkości charakterystyczne, z których najważniejsze, to: napięcie znamionowe, czyli napięcie instalacji elektrycznej, do której zasilania jest przeznaczona dana prądnica (6, 12 oraz 24 V), moc znamionowa, czyli moc, jaką prądnica może dostarczać przez dowolnie długie okresy czasu w celu zapewnienia działania odbiorników instalacji elektrycznej, moc maksymalna, czyli największa moc, jaką prądnica może dostarczać przez ograniczony okres czasu bez niebezpieczeństwa uszkodzenia wskutek przegrzania lub przeciążenia; moc maksymalna prądnicy jest na ogól większa 0 50 0/0 od jej mocy znamionowej,
prędkość biegu jałowego przy napięciu znamionowym, czyli prędkość wirowania twornika, przy której napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy jest już równe znamionowemu, lecz prądnica jeszcze nie dostarcza prądu,
— prędkość włączania wyłącznika samoczynnego, czyli prędkość wirowania twornika, przy której następuje włączenie wyłącznika samoczynnego; zwykle prędkość włączania wyłącznika samoczynnego przewyższa predkość biegu jałowego prądnicy 0 100. . .200 obr/min, — prędkość znamionowa, czyli prędkość wirowania twornika, przy której obciążona prądnica rozwija swą moc znamionową,
— prędkość maksymalna, czyli najwyższa dopuszczalna prędkość wirowania twornika, której nie powinno się przekraczał, z uwagi na niebezpieczeństwo przegrzania lub przeciążenia i zbyt intensywne zużywanie się szczotek. Chłodzenie prądnicy. Wskutek przepływu prądu przez uzwojenia prądnicy wydzielają sie znaczne ilości ciepła, które dostatecznie szybko powinno odpływać do otoczenia. Ze względu na sposób odprowadzania ciepła od rozgrzewajacych sie elementów, wśród prądnic samochodowych rozróżnia się następujące wykonania:
— prądnica niewentylowana, czyli o uszczelnionej obudowie, co zapobiega przenikaniu do wnętrza prądnicy zanieczyszczeń, wody itp.; prądnica taka jest chłodzona jedynie z zewnątrz, przez powietrze przepływające wskutek ruchu pojazdu lub tłoczone przez jego wentylator,
— prądnica wentylowana, czyli chłodzona przez powietrze przepływające przez jej wnętrze; dostatecznie intensywny przepływ powietrza chłodzącego wymusza wentylator umieszczony na zewnątrz lub wbudowany wewnątrz prądnicy, — prądnica o wentylowanym komutatorze; wykonanie spotykane coraz rzadziej, wyróżniające się szczelnym obudowaniem przedniego łożyska i przewietrzaniem sąsiedztwa komutatora,
Charakterystyka prądnicy. Zakres zastosowania i przydatność prądnicy do określonej instalacji elektrycznej pojazdu i współpracy z jego silnikiem napędowym ocenia się na podstawie tzw. charakterystyk, przedstawiających właściwości pradnicy w zalezności od rozmaitych parametrów. [hasła pokrewne: dystrybutor łożysk, wynajem samochodów, serwis mitsubishi warszawa ]