Ostatnio komentowane:
Prądnice prądu stałego

Jeżeli prąd stały płynie przez przewód znajdujący się w polu magnetycznym (prostopadle do kierunku działania pola), wówczas przewód ten usiłuje się przesunąć wyniku wzajemnego oddziaływania obu przenikającyc się pól magnetycznych (pola zewnętrznego i pola wokół przewodu). W takim przypadku poruszający się przewód może przezwyciężyć opory ruchu, czyli wykonywać pracę użyteczną — kosztem dostarczania z zewnątrz […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Stężenie kwasu siarkowego

Stężenie kwasu Siarkowego stosowanego do sporządzania elektrolitu do akumulatorów samochodowych wynosi 92. . .94% ciężarowo (tj. ciężar właściwy kwasu siarkowego wynosi 1,830. . .1,834 G/cm2). Akumulator 0 właściwie utrzymanym elektrolicie i w stanie dobrego naładowania zamarza dopiero w temperaturze poniżej —50 oc. Przy tym nie występuje zamarzniecie do stanu lodu, tylko elektrolit przybiera postać galaretowata, […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘przekładnie zębate’

Praca ciężkich podbijarek torowych

środa, Listopad 9th, 2016

Praca ciężkich podbijarek torowych może odbywać się wyłącznie na torze zamkniętym i osygnalizowanym zgodnie z Przepisami 0 sygnalizacji na PKP (El). Jazda maszyny do miejsca pracy oraz powrót do stacji musi odbywać się z prędkością nie przekraczającą 60 km/h. W czasie jazdy na spadku należy utrzymywać takie przełożenie skrzynki biegów, jak gdyby była to jazda na wzniesieniu o takim samym pochyleniu. W czasie jazdy transportowej należy hamować raczej silnikiem. Wszelkiego rodzaju nieszczelności na złączach i połączeniach w układzie hydraulicznym należy usuwać (złącza dociągać) w przypadku braku ciśnienia w układzie. Wymianę łap podbijających można przeprowadzać przy wyłączonym silniku oraz zabezpieczonych zespołach podbijających. W czasie pracy podbijarki występują duże drgania oraz hałas. Operatorzy muszą na stanowisku roboczym zmieniać się co godzinę oraz — dla ochrony słuchu — nosić specjalne ochraniacze (nauszniki) tłumiące hałas. Wibracja ujemnie wpływa także na połączenia mechaniczne i elektryczne w pulpitach sterujących. W celu uniknięcia awarii poszczególnych zespołów należy systematycznie sprawdzać i ewentualnie naprawiać wszelkiego rodzaju połączenia (mechaniczne i elektryczne). Przy pracy na liniach dwutorowych operatorzy powinni wysiadać i wsiadać od strony zewnętrznej torów. Kleszcze talerzowe mechanizmu podnoszącego tor mogą niszczyć łączniki szynowe (przy zelektryfikowanych liniach), dlatego też właściwa służba musi za maszyną przeprowadzać regenerację tych złącz. W trakcie podbijania mogą być uszkodzone przez podbijaki również uszynienia słupów trakcyjnych. W takim przypadku trzeba zakładać uszynienia prowizoryczne za maszyną, a zdejmować stałe na czas przejścia podbijarki. Zakres pracy w torach bezstykowych i klasycznych w czasie wysokich temperatur otoczenia jest taki sam jak dla oczyszczarek. Praca profilarek i zgarniarek tłucznia stwarza większe niebezpieczeństwo dla otoczenia niż praca podbijarek. W zasięgu pracy profilarek nie powinni znajdować sie postronni ludzie. Sterowanie lemieszami wymaga obsługi przez dwóch operatorów. Lemiesze muszą być cofane w porę przed każdą przeszkodą. [więcej w: paralotnie, przekładnie zębate, stojaki rowerowe ]

Zestawy ogniw paliwowych

niedziela, Listopad 6th, 2016

Ogniwa paliwowe do zasilania prądem silników napędowych pojazdów mechanicznych grupuje się w odpowiednio dobranym zestawie. Energię elektryczną dostarczaną przez ogniwa paliwowe połączone w szereg wykorzystuje się zwykle do zasilania dwóch lub czterech silników szeregowych prądu stałego (dwa lub cztery koła napędzane), które przekazują momenty Obrotowe na kola napędzane przez krótkie walki przegubowe. Przekladnie skrzynki biegów i mostu tylnego są najczęściej zbyteczne. Prędkości obrotowe napędzanych kół pojazdu można reguI=lować za pomoca zmiennych oporników włączanych do obwodu wirników silników elektrycznych, przy użyciu oporników bocznikujących ich uzwojenia wzbudzenia lub przez przełączanie uzwojeń szeregowo-równoleglych wewnątrz silników. Warto wspomnieć, że wytwórnia Allis-Chalmers (USA) opracowała już ciągnik drogowy z silnikami o łącznej mocy 15 kW, do których zasilania zastosowano 1008 pojedynczych ogniw paliwowych na propan (CzH8) i tlen (02). — światła ostrzegawcze — przeznaczone do ostrzegania innych użytkowników drogi o obecności pojazdu, — światła rozpoznawcze — pozwalające na rozpoznawanie tożsamości lub przeznaczenia pojazdu. Wśród zewnętrznych świateł oświetleniowych i sygnałowych rozróżnia się z kolei: — światła drogowe — do oświetlania drogi na dużej przestrzeni przed samochodem, światła mijania – do nieolśniewającego oświetlania drogi przed samochodem, — światła przeciwmgłowe do oświetlania przestrzeni przed samochodem w warunkach złej widoczności, np. podczas mgły, zawiei śnieżnej, deszczu itp., — światła dalekiego zasięgu do dodatkowego oświetlania drogi na bardzo dużej przestrzeni przed samochodem, światła szerokostrumieniowe — do oświetlania bardzo szerokiej przestrzeni przed samochodem, — światło kierowane (poszukiwacz) do oświetlania dowolnie obranych przedmiotów skupioną lub rozproszoną wiązką promieni, — Światła cofania do oświetlania przestrzeni za samochodem, np. podczas jazdy w tył, — światła kierunkowskazowe do sygnalizowania do przodu i do tyłu zamierzonej zmiany kierunku jazdy, światła STOP — do sygnalizowania do tyłu zamiaru zatrzymania samochodu lub znacznego opóźniania prędkości ruchu pojazdu (hamowania), — światła wyprzedzania — do sygnalizowania do przodu zamiaru wyprzedzania innego pojazdu. [podobne: beton dekoracyjny, przekładnie zębate, Hale magazynowe ]