Ostatnio komentowane:
Opona specjalna

Opona specjalna odznacza się szczególnymi własnościami, lecz jest w pełni zamienna ze zwykłą opona o identycznych wymiarach, czyli może być zakładana bez jakichkolwiek przeróbek obręczy koła jezdnego. Wprawdzie nad rozmaitymi oponami specjalnymi pracowano już od dawna, lecz dopiero ostatnio zaczynają się one rozpowszechniać, a nawet częściowo wypierać typowe opony samochodowe. Opona specjalna wyróżnia się albo […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Nowoczesne akumulatory

Nowoczesne akumulatory często zamiast zakrętek naczyń maja zbiorniczki napełnione wodą destylowana, które na zasadzie syfonu uzupełniają samoczynnie poziom elektrolitu. Zbiorniczki takie wykonane są z przezroczystej masy plastycznej. Akumulatory zasadowe Własności akumulatorów zasadowych. Pojazdy samochodowe wyposaża się niekiedy w akumulatory zasadowe, w których elektrolit nie bierze udziału w zachodzących reakcjach. Są to przede wszystkim akumulatory żelazowo-niklowe […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘przegląd techniczny’

Prąd zwrotny

wtorek, Październik 18th, 2016

Zworami elektromagnesu wyłącznika steruje zestyk otwierający i zamykający odgałęzienie prądnica-akumulator. Zadaniem uzwojenia napięciowego jest łączenie prądnicy z akumulatorem, a uzwojenia prądowego jej odłączanie.
Podczas bezruchu lub malej prędkości wirowania twornika, z uwagi na brak napięcia lub zbyt niskie napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy, styki wyłącznika prądu zwrotnego pozostają rozwarte wskutek oddziaływania sprężyny na zworę. Prądnica jest wówczas odłączona od akumulatora, a wiec i od instalacji elektrycznej pojazdu.
Jeżeli podwyższa sie napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy, jednocześnie wzrasta natężenie prądu przepływającego przez uzwojenie napięciowe elektromagnesu wyłącznika prądu zwrotnego, przyłączone bocznikowo do uzwojenia twornika. W rezultacie na zworę działa coraz silniejsze pole magnetyczne wytwarzane przez uzwojenie napięciowe i w końcu zwora zostaje przyciągnięta do rdzenia elektromagnesu z przezwyciężeniem oporu sprężyny. Wówczas zwierają sie styki wyłącznika, prądnica zaczyna ładował akumulator, a wskutek przepływu prądu przez uzwojenie prądowe wyłącznika powstaje dodatkowe pole magnetyczne, współdziałające z polem magnetycznym uzwojenia napięciowego w dociskaniu styków wyłącznika. Wraz ze wzrostem obciążenia prądnicy styki wyłącznika prądu zwrotnego są coraz silniej dociskane do siebie, w wyniku zwiększania sie natężenia prądu płynącego przez uzwojenie prądowe wyłącznika. Kiedy napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy maleje, początkowo zmniejsza się jedynie natężenie prądu płynącego uzwojeniem prądowym wyłącznika i słabnie nieznacznie docisk jego styków. W takiej sytuacji pole magnetyczne wytwarzane przez uzwojenie prądowe wyłącznika osłabia pole magnetyczne wytwarzane przez uzwojenie napięciowe, czyli natężenia prądu zwrotnego (do 0,5. . .6,0 A) sprężyna odciąga zworę od rdzenia elektromagnesu, a więc wskutek rozwarcia styków wyłącznika prądnica zostaje odłączona od akumulatora. Typowe regulatory prądnic mają najrozmaitsze wykonania, z uwagi na możliwość zespalania ze sobą niektórych prostych elementów regulacyjnych oraz dość szerokie stosowanie pomocniczych urządzeń korygujących. Ze względu na liczbę rdzeni magnetycznych w regulatorze, wśród regulatorów prądnic samochodowych rozróżnia się następuj ace ich podstawowe odmiany.
Ze względu na zakres działania, wśród regulatorów prądnic samochodowych rozróżnia się dwie podstawowe odmiany : regulator jednopolowy (pojedynczy); regulator taki steruje natężenie prądu przepływającego przez całe uzwojenie wzbudzenia prądnicy; regulatory jednopolowe współpracują zwykle z prądnicami o małych i średnich mocach, — regulator dwupolowy (podwójny); regulator taki składa się z dwóch jednopolowych regulatorów sprzężonych ze sobą elektrycznie, z których każdy steruje natężenie prądu przepływającego w innej części uzwojeń wzbudzenia prądnicy; prawidłową współpracę obu regulatorów jednopolowych zapewnia uzwojenie kompensacyjne, zmuszające ich styki do jednoczesnego zwierania się i rozwierania; regulator dwupolowy z reguł współpracuje z prądnicą dużej mocy. [podobne: przegląd techniczny, pompa hydrauliczna, zamiatarki ]

Regulator napięciowo-prądowy

wtorek, Październik 18th, 2016

Regulator prądu (ogranicznik należenia) jest włączony szeregowo w obwód uzwojenia twornika prądnicy. Przez uzwojenie elektromagnesu regulatora prądu przepływa pełny prąd wytwarzany przez prądnicę. Zadanie regulatora prądu polega na zmniejszaniu natężenia prądu przepływającego przez uzwojenie wzbudzenia prądnicy w miarę zwiększania sie natężenia pobieranego od niej prądu, czyli w miarę podwyższania się Zasada regulatora oddziaływania prądu prędkości wirowania twornika (i odwrotnie).
Regulator prądu działa według tej samej zasady co i regulator napięcia, lecz w odróżnieniu od niego reaguje na nateżenie prądu pobieranego z prądnicy (a nie na napięcie pomiedzy jej zaciskami). Ponieważ przez uzwojenie elektromagnesu regulatora prądu przepływa prad o dużym natężeniu, jest ono wykonane w postaci cewki o małej liczbie zwojów grubego drutu. Regulator prądu spełnia zwykle zadania pomocnicze i z reguły współpracuje z regulatorem napięcia, [podobne: przegląd techniczny, pompa hydrauliczna, zamiatarki ]
Najczęściej regulator prądu służy jako typowy ogranicznik natężenia, czyli zabezpiecza jedynie prądnicę przed przeciążeniem. W zakresie eksploatacyjnych obciążeń prądnicy pracuje tylko regulator napięcia, utrzymujący stale w przybliżeniu napiecie pomiędzy jej zaciskami, a regulator prądu w ogóle nie działa. Jeżeli natężenie prądu pobieranego z prądnicy zbytnio wzrasta, włącza się regulator prądu i jednocześnie wyłącza regulator napięcia. Powoduje to prądnica regulatora prądu gwałtowny spadek na- pięcia pomiędzy zaciskami prądnicy, wywoływany przez regulator prądu, w miare dalszego wzrastania natężenia prądu pobieranego z prądnicy. Dzięki temu działanie pradnicy cechuje tzw. charakterystyka załamana.
Regulator napięciowo-prądowy jest to zwykły regulator napięcia, którego elektromagnes ma pomocnicze uzwojenie prądowe, wytwarzające pole magnetyczne wzmacniające pole magnetyczne wytwarzane przez uzwojenie napięciowe. Ponieważ przez uzwojenie prądowe przepływa prąd oddawany przez prądnicę do instalacji elektrycznej samochodu, wypadkowe pole magnetyczne obu uzwojeń jest tym silniejsze, im większe jest natężenie prądu pobieranego z prądnicy. W rezultacie ze wzrostem obciążenia prądnicy maleje napięcie pomiędzy jej stykami wystarczające do przyciągniecia zwory przez elektromagnes, wskutek czego w miarę zwiększania się natężenia prądu dostarczanego przez prądnice regulator napięciowo-prądowy obniża napięcie utrzymywane pomiędzy jej zaciskami, Dzięki temu działanie prądnicy cechuje tzw. charakterystyka pochylona.
Wyłącznik prądu zwrotnego lub inaczej wyłącznik samoczynny reagując na napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy samoczynnie łączy prądnice z instalacją elektryczną samochodu tylko na okresy czasu, w których prądnica jest zdolna zasilać odbiorniki elektryczne. Jeżeli napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy spada i powstaje różnica napięć umożliwiająca wyładowywanie sie akumulatora przez uzwojenie twornika prądnicy, wyłącznik prądu zwrotnego samoczynnie odłącza prądnicę od instalacji — zapobiegając niepożądanemu rozładowywaniu się akumulatora pojazdu.