Ostatnio komentowane:
Prądnice prądu stałego

Jeżeli prąd stały płynie przez przewód znajdujący się w polu magnetycznym (prostopadle do kierunku działania pola), wówczas przewód ten usiłuje się przesunąć wyniku wzajemnego oddziaływania obu przenikającyc się pól magnetycznych (pola zewnętrznego i pola wokół przewodu). W takim przypadku poruszający się przewód może przezwyciężyć opory ruchu, czyli wykonywać pracę użyteczną — kosztem dostarczania z zewnątrz […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Przeguby elastyczne

Przegub prosty może być wykonany jako sztywny lub elastyczny. Przegub sztywny ma dwie osie wahań i umożliwia przekazywanie napędu pomimo znacznego kąta odchylenia wału napędzanego w stosunku do walu napędzającego. Przeguby elastyczne zwykle nie maja wyraźnej osi wahań, a odchylanie się wałów jest możliwe dzięki odkształcaniu się elastycznych elementów przegubu. Przeguby elastyczne stosuje się głównie […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘podnośniki towarowe’

Bieżnik opony

niedziela, Listopad 6th, 2016

Bieżnik opony jest to dość gruba warstwa gumy o wysokiej wytrzymałości i dużej odporności na ścieranie oraz uszkodzenia mechaniczne, chroniąca osnowę i zapewniająca wymagana przyczepność toczącego się koła jezdnego do podłoża. Czoło bieżnika po obu stronach przechodzi w tzw. bark połączony z bokiem. Przez odpowiednie ukształtowanie obu barków lub nawet i boków zapewnia sie zwiększoną przyczepność opony w razie zagłębiania się jej w miękkie podłoże. Rzeźba bieżnika decyduje o przyczepności koła jezdnego do nawierzchni drogi oraz o warunkach jego współpracy z podłożem, a więc i w dużym stopniu rozstrzyga o stateczności ruchu pojazdu samochodowego. Rzeźbę bieżnika stanowi specjalny układ rowków i wystepów, czyli tzw. elementów bieżnika, dobrany odpowiednio do z góry przewidywanych warunków użytkowania pojazdu. Z biegiem lat urzeźbienie bieżników opon samochodowych ulegalo zasadniczym zmianom, w miarę coraz lepszego poznawania rozlicznych czynników wpływających za równo na sposób toczenia się kola jezdnego, jak i na stateczność ruchu samochodu. Niestety nie jest możliwe dobranie takiego urzeźbienia bieżnika, aby zabezpieczało ono największą osiągalną przyczepność toczącej się opony do podłoża, bez względu na jego rodzaj i we wszelkich warunkach ruchu pojazdu samochodowego. Wynika to z okoliczności, że czynniki polepszające stateczność podłużną opony jednocześnie pogarszają jej poprzeczną stateczność i odwrotnie. Stąd też wynika ogromna rozmaitość urzeźbienia bieżników opon stosowanych we współczesnych pojazdach samochodowych. Ujmując poglądowo, podłużną stateczność opony, czyli jej zdolność do przeciwstawiania się bocznemu znoszeniu, zapewniają głównie podłużne rowki bieżnika. Poprzeczne rowki bieżnika wydatnie pogarszają podłużną stateczność opony, sprzyjając jej ślizganiu się zgodnie z kierunkiem dzialania bocznego nacisku. [podobne: podnośniki towarowe, wynajem aut warszawa, podesty ruchome ]