Ostatnio komentowane:
Praca ciężkich podbijarek torowych

Praca ciężkich podbijarek torowych może odbywać się wyłącznie na torze zamkniętym i osygnalizowanym zgodnie z Przepisami 0 sygnalizacji na PKP (El). Jazda maszyny do miejsca pracy oraz powrót do stacji musi odbywać się z prędkością nie przekraczającą 60 km/h. W czasie jazdy na spadku należy utrzymywać takie przełożenie skrzynki biegów, jak gdyby była to jazda […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Krzyżak

W pokrywie krzyżaka wbudowany jest zaworek zabezpieczający. Kiedy przegub jest już całkowicie napełniony smarem, w razie dalszego wtłaczania smaru wewnątrz przegubu wzrasta ciśnienie i nadmiar smaru z wydrążenia wydostaje się na zewnątrz, co zabezpiecza pierścienie uszczelniające przed uszkodzeniami. Przegub krzyżakowy o łożyskach igiełkowych. Przeguby walów napędowych przeważnie zaopatruje się w łożyska igiełkowe. Po wstawieniu czopów […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘pasy napędowe’

Wpływ elektrolitu na działanie akumulatora

niedziela, Listopad 6th, 2016

Siła elektromotoryczna i pojemność akumulatora zależą od stężenia (koncentracji) elektrolitu i jego temperatury. Ze wzrostem gęstości elektrolitu bardziej rośnie potencjał płyt dodatnich niż płyt ujemnych. Temperatura elektrolitu ma tu stosunkowo niewielki wpływ, np. przy gęstości elektrolitu 1,20 G/cm2 współczynnik cieplny wynosi zaledwie 0,00026 oc. Siła elektromotoryczna płyt maleje podczas wyładowania wskutek wydzielania się siarczanu ołowiu, który pokrywając powierzchnię płyt ogranicza możność wykorzystywania ich czynnej masy. Wzrost temperatury i wzrost gęstości elektrolitu zwiększają elektryczna pojemność akumulatora. Ze wzrostem stopnia porowatości masy czynnej polepsza się wykorzystanie płyt. Powiększenie grubości płyt ogranicza możliwość wykorzystania miejsca. Wymiary płyt stosowanych w akumulatorach krajowych podano w poniższym zestawieniu. Podczas wyładowywania akumulatora prądem o dużym natężeniu, wskutek ograniczonej prędkości dyfuzji elektrolitu przestrzenie miedzy plytami porowatości masy niezupełnie wypełniają się kwasem. Tym samym natężenie pobieranego prądu ma istotny wpływ na pojemność akumulatora. Pojemność akumulatora zależy od stopnia naładowania: im większe wyładowanie, tym większa część czynnej masy jest przykryta siarczanem ołowiu. Aby uzyskać elektrolit o przepisowej gęstości, ilości kwasu i wody dobiera sie zwykle według wykresu, który w funkcji stopni Baumo podaje dla mieszaniny: 71-5. Charakterystyka elektrolitu zależnie od zawartości kwasu siarkowego Ilość wody, która należy dodać do kwasu o danej gęstości, aby uzyskać elektrolit o żądanym stężeniu, można określić z wykresu. Pojemność akumulatora zależy również od konstrukcji kratownicy oraz własności masy czynnej i separatorów, Czynniki te wpływają na wartość oporności stykowej i oporności przejścia dla prądu oraz oporu dla dyfuzji przez porowatości i otwory separatorów. Z tego względu żebra separatorów są zwrócone ku płytom dodatnim (bardziej czułym na gęstość elektrolitu niż ujemne), co zapewnia utrzymywanie się dość dużego zapasu kwasu w pobliżu ich czynnej masy. [patrz też: Wypożyczalnia samochodów Gdańsk, pasy napędowe, elektronika pojazdowa ]

Duża energia właściwa

niedziela, Listopad 6th, 2016

Ogniwa powinna cechować duża siła elektromotoryczna, co ma wpływ decydujący na wartość pojemności wlasciwej (oznaczając pojemność właściwą w Ah/kG ogniwa, a silę elektromotoryczną w V, energia właściwa wyrazi się w Wh/kG ogniwa), wysoka sprawność, co oznacza możliwie duża zwrotność pracy bez procesów nieodwracalnych, możliwie małą oporność wewnętrzna oraz możliwie niską skłonność do samowyładowania. Akumulatory klasyfikuje się — zależnie od rodzaju zastosowanych płyt i elektrolitu (patrz poniższe zestawienie). W samochodach najszerzej stosuje się obecnie akumulatory kwasowe z płytami ołowianymi, zwane popularnie akumulatorami ołowiowymi. Ostatnio coraz szybciej rozpowszechniają się również akumulatory zasadowe z płytami kadmowo lub żelazowo-niklowymi, Działanie akumulatora ołowiowego Budowa płyt akumulatorowych. Masy czynne płyt dodatnich i ujemnych stanowią związki ołowiu z odpowiednimi dodatkami. Kratownicę płyty odlewa się ze stopu ołowiu z antymonem (fi. . . 1000). Oczka kratownicy wypełnia się masą czynną, którą następnie suszy się i formuje przez zanurzenie w elektrolicie o ciężarze właściwym 1,08 G/cm3 i przepuszczenie prądu stałego. Jest to pierwsze tzw. formujące ładowanie, podczas którego w czynnej masie płyt powstają substancje czynne elektrochemiczne (PbO: na płycie dodatniej i Pb — ołów gąbczasty na płycie ujemnej) Po uformowaniu płyty są płukane w wodzie i suszone. Płyty suszone przy dość znacznym podciśnieniu ulegają nieznacznemu utlenieniu; są to tzw. płyty ładowane na sucho, które po zabudowaniu do naczynia i zalaniu elektrolitem nadaja się od razu do użytkowania. Płyty suszone w zwykłych warunkach wyładowują się zupełnie i wymagają ponownego ładowania przed uruchomieniem akumulatora. [hasła pokrewne: pasy napędowe, Przewóz Osób, serwis samochodów ]