Ostatnio komentowane:
Systemy regulacji działania prądnic samochodowych

Jeżeli wzrasta natężenie prądu wzbudzenia, czyli i magnetycznego strumienia wzbudzenia, jednocześnie zwiększa się powierzchnia objęta krzywą charakterystyki zewnętrznej (i odwrotnie). Ujmując poglądowo — w praktyce regulacja działania prądnicy polega na zmienianiu magnetycznego strumienia wzbudzenia w taki sposób, że strumień ten słabnie z podwyższaniem się prędkości wirowania twornika i odwrotnie, wskutek czego zawęża się pole ograniczone […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Rozruszniki elektryczne

Rozrusznik samochodowy jest to pomocniczy silnik służacy do uruchamiania tłokowego silnika spalinowego, napędzającego pojazd. Powszechnie stosowane są w pojazdach samochodowych rozruszniki elektryczne, zasilane prądem stałym z akumulatorów wbudowanych w pojazdach. Rozrusznik elektryczny jest to szeregowy silnik elektryczny prądu stałego, wyposażony w urządzenie sprzęgające, służące do zazębiania i wyzębiania napędzającego kółka zębatego z wieńcem zębatym na […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘motoryzacja samochody’

Akumulatory suche

niedziela, Listopad 6th, 2016

Do najcenniejszych zalet akumulatorów suchych należą ; niezamarzalność, zbędność obsługi w zakresie uzupełniania elektrolitu oraz zupełna nieszkodliwość dla zdrowia ludzkiego. Reprezentantem tego rodzaju akumulatorów jest np. suchy akumulator VARLEY, w którym elektrolit utrzymuje się wskutek kapilarnego działania czynnej masy elektrod i separatorów 0 znacznej porowatości. W celu uzyskania wymaganej chłonności elektrolitu współczynnik porowatości czynnej masy płyt i separatorów powinien wynosić przynajmniej 50 Zasada działania akumulatora VARLEY jest ta sama, co akumulatora kwasowego, a różnice pomiędzy nimi sprowadzają się do odmiennej konstrukcji. W niektórych samochodach amerykanskich zaczęto stosować już rozruchowe akumulatory krzemowe, bezwodne oraz bezkwasowe. Akumulator taki pracując 10 lat pozwala uruchamiać silnik 50 000 razy w ciągu roku (około 120 rozruchów dziennie). W badaniach laboratoryjnych uzyskano ponad 5 milionów rozruchów. Akumulatory tego rodzaju nie ulegają szkodliwemu przegrzaniu w warunkach tropikalnych. Co więcej, akumulatory takie nie wymagają dozoru, a długie przechowywanie nie wpływa na ich pojemność. Elektrochemiczne niwa paliwowe Ogniwo paliwowe jest to urządzenie elektrochemiczne, w którym wskutek łączenia się węgla lub innego paliwa z tlenem wydzielają się swobodne elektrony płynące strumieniem przez zewnętrzny obwód elektryczny. Ogniwo takie wytwarza wiec użyteczną energie elektryczną wprost z paliwa bez wywiązywania sie ciepła reakcji chemicznej (ciepła spalania). W ogniwie paliwowym odbywa się zatem bezpośrednia przemiana energii chemicznej paliwa w energię elektryczną. Rodzaje ogniw paliwowych. Zależnie od rodzaju stosowanego paliwa, ogniwa paliwowe podzielić mozna na ogniwa z bezpośrednim wykorzystaniem czystego węgla (ogniwa na paliwo stałe) i pośrednim, w którym paliwami są produkty pochodne, uzyskiwane z węgla jako materiału wyjściowego. [podobne: szyby samochodowe, motoryzacja samochody, wynajem aut warszawa ]

Nowoczesne akumulatory

niedziela, Listopad 6th, 2016

Nowoczesne akumulatory często zamiast zakrętek naczyń maja zbiorniczki napełnione wodą destylowana, które na zasadzie syfonu uzupełniają samoczynnie poziom elektrolitu. Zbiorniczki takie wykonane są z przezroczystej masy plastycznej. Akumulatory zasadowe Własności akumulatorów zasadowych. Pojazdy samochodowe wyposaża się niekiedy w akumulatory zasadowe, w których elektrolit nie bierze udziału w zachodzących reakcjach. Są to przede wszystkim akumulatory żelazowo-niklowe i kadmowo-niklowe. Akumulatory zasadowe odznaczają sie licznymi zaletami. Cechuje je duża trwałość (5 lat), znaczna wytrzymałość mechaniczna oraz odporność na zwarcia, przeładowanie, długotrwałe niedoładowanie lub zbyt niski poziom elektrolitu. Budowa akumulatorów zasadowych umożliwia łatwą wymianę poszczególnych ogniw. Ponadto akumulatory zasadowe mogą być ładowane w krótkim czasie prądem o znacznym natężeniu oraz są zdrowsze dla otoczenia niż akumulatory kwasowe, wydzielające szkodliwe opary. Istotne wady akumulatorów zasadowych to ich wysoka cena oraz większe wymiary i ciężary niż podobnego przeznaczenia akumulatorów kwasowych. Energia właściwa obecnie stosowanych akumulatorów ołowiowych dochodzi do 30 Wh/kG, a akumulatorów żelazowo-niklowych zaledwie do około 11 Wh/kG. Dzięki opracowanym niedawno metodom wyrobu płyt (rok 1945) zlikwidowano inną istotna wadę akumulatorów zasadowych, polegającą na dużej oporności wewnętrznej, która uniemożliwiała pobieranie prądu o znacznym natężeniu, np. do zasilania rozruszników, Wspomniane metody opierają się na specjalnej technologii spiekania (przy podciśnieniu i w atmosferze obojętnej) proszku metalu przeznaczonego jako wypełniacz płyt w stalowych ramach z siatką, które stanowią szkielet płyty. Temperatura spiekania jest nieco niższa od temperatury topliwości proszku metalu. W . ten sposób powstają płyty, które cechuje znaczna odporność mechaniczna, dobra przewodność elektryczna i duża porowatość. Płyty te poddawane są z kolei kilkakrotnej impregnacji elektrolitycznej masami czynnymi, różnymi zależnie od ich biegunowości. Proces impregnacji jest powtarzany do czasu aż płyty osiągną wymagany ciężar, na ogół cztery razy. [przypisy: warsztat samochodowy, motoryzacja samochody, mechanik samochodowy ]