mazda 5 spalanie

Prądnica ładuje akumulator prądem o tym mniejszym nateżeniu im bardziej akumulator jest wyładowany, czyli w miarę jego doładowywania wzrasta natężenie prądu ładującego. Sprzyja to przeładowywaniu akumulatora oraz zmniejsza jego trwałość. Ponadto w razie przypadkowego odłączenia akumulatora od instalacji regulacja prądowa nie zabezpiecza utrzymywania w wymaganym zakresie napięcia zasilania elektrycznych odbiorników samochodu. Zadanie regulatora napięcia polega … [Read more…]

Jeżeli wzrasta natężenie prądu wzbudzenia, czyli i magnetycznego strumienia wzbudzenia, jednocześnie zwiększa się powierzchnia objęta krzywą charakterystyki zewnętrznej (i odwrotnie). Ujmując poglądowo — w praktyce regulacja działania prądnicy polega na zmienianiu magnetycznego strumienia wzbudzenia w taki sposób, że strumień ten słabnie z podwyższaniem się prędkości wirowania twornika i odwrotnie, wskutek czego zawęża się pole ograniczone … [Read more…]

Charakterystyka prędkościowa przedstawia zależność napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy (praktycznie sem) od prędkości obrotowej twornika, podczas jałowego biegu prądnicy i przy określonym natężeniu prądu wzbudzenia. Wpływ prądu wzbudzenia staje się coraz wydatniejszy i z podwyższaniem prędkości obrotowej twornika sem szybko wzrasta. Po osiągnięciu stanu nasycenia układu magnetycznego dalszemu zwiększaniu natężenia prądu wzbudzenia praktycznie nie towarzyszy już … [Read more…]

Dzięki podziałowi opornika regulacyjnego na dwie cześci, w okresie rozwarcia styków regulatora, kiedy prąd wzbudzenia przepływa właśnie przez opornik regulacyjny, uzyskuje się zwiększony spadek napięcia wskutek zwiększonego natężenia prądu płynącego przez opornika. Zapewnia to obniżenie się napięcia pomiędzy końcami uzwojenia napięciowego i ułatwia sprężynie zwory regulatora szybkie zwarcie styków regulatora (w wyniku gwałtownego osłabnięcia pola … [Read more…]

Połączenie regulatora z prądnicą. Odpowiednio do sposobu połączenia uzwojenia wzbudzenia prądnicy z uzwojeniem jej twornika, w praktyce stosuje się dwie odmiany regulatorów prądnic, przy czym zasadnicza różnica pomiędzy nimi dotyczy miejsca włączania opornika regulacyjnego w obwód wzbudzenia prądnicy: wzbudzenie od szczotki nieizolowanej; prądnicę cechuje połączenie jej szczotki nieizolowanej jednym końcem uzwojenia wzbudzenia, a regulator włącza … [Read more…]

Zworami elektromagnesu wyłącznika steruje zestyk otwierający i zamykający odgałęzienie prądnica-akumulator. Zadaniem uzwojenia napięciowego jest łączenie prądnicy z akumulatorem, a uzwojenia prądowego jej odłączanie. Podczas bezruchu lub malej prędkości wirowania twornika, z uwagi na brak napięcia lub zbyt niskie napięcie pomiędzy zaciskami prądnicy, styki wyłącznika prądu zwrotnego pozostają rozwarte wskutek oddziaływania sprężyny na zworę. Prądnica jest … [Read more…]

Regulator prądu (ogranicznik należenia) jest włączony szeregowo w obwód uzwojenia twornika prądnicy. Przez uzwojenie elektromagnesu regulatora prądu przepływa pełny prąd wytwarzany przez prądnicę. Zadanie regulatora prądu polega na zmniejszaniu natężenia prądu przepływającego przez uzwojenie wzbudzenia prądnicy w miarę zwiększania sie natężenia pobieranego od niej prądu, czyli w miarę podwyższania się Zasada regulatora oddziaływania prądu prędkości … [Read more…]

Oddziaływanie regulatora napięcia na wzbudzenie prądnicy uniezależnia jednocześnie napięcie pomiędzy jej zwojami od chwilowej prędkości obrotowej twornika. Jeżeli bowiem twornik prądnicy wiruje powoli, styki regulatora rozwierają się tylko na bardzo krótkie okresy czasu, a pozostają zwarte przez stosunkowo długie okresy czasu. Natomiast podczas szybkiego obracania się twornika styki regulatora rozwierają się na względnie długie okresy … [Read more…]

Rozrusznik samochodowy jest to pomocniczy silnik służacy do uruchamiania tłokowego silnika spalinowego, napędzającego pojazd. Powszechnie stosowane są w pojazdach samochodowych rozruszniki elektryczne, zasilane prądem stałym z akumulatorów wbudowanych w pojazdach. Rozrusznik elektryczny jest to szeregowy silnik elektryczny prądu stałego, wyposażony w urządzenie sprzęgające, służące do zazębiania i wyzębiania napędzającego kółka zębatego z wieńcem zębatym na … [Read more…]

Samochodowa prądnica prądu stałego jest zawsze wyposażona w komutator i szczotki, czyli elementy niezbędne do przetwarzania indukowanych w tworniku impulsów prądu zmiennego w prąd stały, płynący w obwodzie zasilanym przez prądnicę. Konieczność stosowania komutatora i szczotek nastręcza wiele trudności konstrukcyjno-technologicznych, wybitnie potęgujących sie w miarę zwiększania mocy prądnicy i rozszerzania zakresu eksploatacyjnego prędkości wirowania jej … [Read more…]