Ostatnio komentowane:
Przeobrażenia mas czynnych

Podczas przepływu prądu stałego ładunki ujemne (elektrony) przenoszone są w obwodzie wewnętrznym od płyt dodatnich do płyt ujemnych. Zasadniczym związkiem ołowiu w masie czynnej płyt dodatnich i ujemnych jest siarczan ołowiu (PbS04), który częściowo występuje w stanie roztworu tworząc kationy ołowiu (mające po dwa dodatnie ładunki pb++) oraz aniony reszt kwasowych (majace po dwa ujemne […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Trzonek żarówki

Trzonek żarówki służy do utrzymywania żarówki w oprawce i do doprowadzania prądu elektrycznego do elektrod żarówki. Trzonek o odpowiednim kształcie wykonuje sie z blachy miedzianej, mosiężnej lub stalowej. Trzonek łączy się z bańką przy użyciu kitu odpornego na wilgoć i wpływy chemiczne. W przeciętnych warunkach wilgotności i temperatury umocowanie trzonka powinno wytrzymać działanie momentu skręcającego […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘Logistyka transportu’

Jak jeździć samochodem na gaz?

czwartek, Kwiecień 4th, 2013

Samochody na gaz LPG lub sprężony gaz ziemny CNG stają się ostatnio coraz popularniejszymi instalacjami w Polsce. Nie jest to dziwne, ponieważ gaz jest paliwem, które tankuje się za niemal dwukrotnie niższą cenę niż benzynę czy olej napędowy. Jednak kierowca, który jeździł na benzynę, musi ponieść koszty związane z zamontowaniem pod maską instalacji gazowej. Czy to się opłaca?

Szacuje się, że koszt instalacji gazowej to – w zależności od rodzaju instalacji i firmy montażowej – wydatek rzędu 1-4 tys. złotych. Rzecz więc wydaje się nie być opłacalna, jednak jeżeli przeliczymy koszty tankowania coraz droższej benzyny czy diesla, dojdziemy do wniosku, że LPG się w dłuższej perspektywie czasowej opłaca.

A jak się jeździ autem zasilanym na gaz? Pierwszą rzeczą, którą możemy odczuć po założeniu instalacji w warsztacie, jest spadek mocy silnika. Możemy, ale nie musimy. Spadek mocy może wynosić, w zależności od rodzaju auta i danego egzemplarza, od kilku (czego w ogóle nie odczujemy) do kilkunastu procent (co już odczujemy). [więcej w: Logistyka transportu, paralotnie, wynajem busów warszawa ]

Drugą rzeczą, na którą powinniśmy zwrócić uwagę, jest charakterystyka i jakość pracy silnika. Przy prawidłowo zainstalowanej instalacji LPG powinniśmy nie odczuć żadnej różnicy w porównaniu do auta jeżdżącego na benzynie czy oleju napędowym. Silnik nie powinien więc trzeszczeć i hałasować, ani też szarpać przy ruszaniu – jego praca powinna być jak najbardziej stabilna i zapewniać płynną jazdę.

A jak obliczyć zapotrzebowanie samochodu na paliwo gazowe? Gaz LPG czy CNG jest paliwem, którego silnik potrzebuje więcej w porównaniu do benzyny, aby mógł pracować z taką samą mocą. Najprościej obliczamy zapotrzebowanie na gaz, przemnażając zużycie benzyny przez współczynnik 1,3. Przy zużyciu 7,5-8 l benzyny na 100 km, powinniśmy więc szacować zużycie gazu na tym samym dystansie na poziomie 10,5-11 litrów.

 

Jeżeli chodzi o technikę jazdy samochodem zasilanym na gaz, nie ma tu większych zmian w porównaniu do aut na olej czy benzynę. Musimy się jednak liczyć z tym, że samochód będzie nieco wolniejszy. Odczujemy to jednak w zasadzie tylko przy bardzo dużych prędkościach rzędu 180 km/h na autostradzie. Średnia maksymalna prędkość samochodu na paliwo gazowe spadnie wówczas do ok. 150 km/h. Plusem jest jednak zwiększone bezpieczeństwo jazdy.

Co zrobić, gdy wpadnie się w dziurę w asfalcie?

środa, Kwiecień 3rd, 2013

Problem dziur na drogach jest, szczególnie na wiosnę, bardzo uciążliwy. Po zejściu śniegów nasze drogi odsłaniają swoją podziurawioną strukturę, w szczególności, jeżeli są to drogi wiejskie i stosunkowo mało używane. Po takich drogach też się jednak jeździ, co zatem zrobić, aby nie wpaść w drogową wyrwę w asfalcie?

Oczywiście na kursach nauki jazdy uczymy się, że dziury należy omijać. Czasami jednak „zagapimy się” i bum, wpadamy w dziurę, uszkadza nam się koło, co wtedy? W takiej sytuacji nie jesteśmy bezradni i mamy możliwość dochodzenia swych praw do odszkodowania, musimy jednak należycie udokumentować szkodę. [więcej w: Logistyka transportu, paralotnie, wynajem busów warszawa ]

W tym celu wyciągnijmy swój telefon komórkowy i sfotografujmy zdarzenie, postarajmy się zrobić kilka zdjęć, które z różnych profilów będą prezentować nasze urwane koło w samochodzie i „winowajcę”. Po drugie, zadzwońmy na policję. To może brzmieć dosyć śmiesznie, jednak sporządzenie notatki policyjnej bardzo pomoże nam w dochodzeniu swych praw u ubezpieczyciela. Dodzwaniając się więc na policję, zgłaszamy miejsce zdarzenia oraz opisujemy zaistniałą sytuację, domagając się przyjazdu na miejsce jednostki policyjnej.

Ostatnią rzeczą – już po sporządzeniu notatki policyjnej – jest ustalenie, kto jest właścicielem drogi. Drogi bowiem nie są bezpańskimi psami i mają swych właścicieli – może być nim urząd danej gminy bądź prywatny zarządca drogi. Zarządcy oraz zarządy dróg często wykupują ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej na wypadek właśnie takich zdarzeń, jak wyrwane koło. Wówczas mamy szansę na uzyskanie odszkodowania bezpośrednio u ubezpieczyciela.

Wiadomo, że takie sytuacje jak opisana powyżej nie należą do najprzyjemniejszych i załatwianie spraw związanych z odszkodowaniem za poniesione szkody zajmuje trochę czasu. To jednak cena za nieostrożną jazdę po kiepskiej drodze, chyba i tak niższa od ceny za wymianę koła w warsztacie samochodowym czy kupno nowej opony…