Ostatnio komentowane:
Ryski na samochodzie – czy warto je usuwać samemu?

Użytkowanie auta niestety niesie ze sobą ryzyko wystąpienia np. rys na lakierze. Takie rysy mogą powstać niekoniecznie z naszej winy, wystarczy, że ktoś nam bezczelnie zarysuje lakier w czasie otwierania drzwi od samochodu na parkingu. Często słyszy się o tzw. „uczeniu parkowania”, kiedy parkujący obok nas w dość wąskim miejscu parkingowym kierowca zostawi nam niedostatecznie […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Jak jeździć samochodem na gaz?

Samochody na gaz LPG lub sprężony gaz ziemny CNG stają się ostatnio coraz popularniejszymi instalacjami w Polsce. Nie jest to dziwne, ponieważ gaz jest paliwem, które tankuje się za niemal dwukrotnie niższą cenę niż benzynę czy olej napędowy. Jednak kierowca, który jeździł na benzynę, musi ponieść koszty związane z zamontowaniem pod maską instalacji gazowej. Czy […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘lakiery samochodowe’

Podział ogniw

niedziela, Listopad 6th, 2016

Wśród ogniw z pośrednim wykorzystaniem węgla rozróżnia się ogniwa na paliwo ciekłe, np. benzyna, benzol lub glicyna, oraz ogniwa na paliwo gazowe, np. wodór (HO, etylen (CeH4), acetylen (C2H2), propan (C3H ), tlenek węgla (CO), gaz naturalny i ziemny z metanem (CHI) jako głównym składnikiem, gaz wodny (CO + HeO) lub gaz generatorowy. Ostatnio interesowano się prawie wyłącznie ogniwami paliwowymi na paliwo gazowe. Temperatura pracy tego rodzaju ogniw jest bowiem znacznie niższa niż temperatura pracy ogniw na stałe paliwo, a korzystny przebieg procesu regeneracji elektrolitu gwarantuje dużą ich trwałość. Oświetlenie Zależnie od przeznaczenia, wśród świateł stosowanych w pojazdach samochodowych rozróżnia się zwykle: — światła oświetleniowe zewnętrzne, przeznaczone do oświetlania drogi na przestrzeni umożliwiającej bezpieczną jazdę po niewystarczająco oświetlonych odcinkach, oraz wewnętrzne, przeznaczone do ogólnego oświetlenia wnętrza oraz do miejscowego oświetlenia poszczególnych części pojazdu, — światła sygnałowe — zewnętrzne, przeznaczone do sygnalizowania zmiany kierunku ruchu, hamowania lub wyprzedzania, oraz wewnętrzne, przeznaczone do powiadamiania kierowcy 0 stanie działania poszczególnych mechanizmów (kontrolne), Ogniwo wodorowe. Najbardziej rozpowszechnione są obecnie ogniwa wodorowe, zawierające porowate elektrody wodorowe z grafitu (aktywowanego niklem lub platyną) oraz porowate elektrody tlenowe również z grafitu (aktywowanego niklem lub tlenkiem srebra), zatopione w 27% roztworze ługu potasowego (KOH) jako elektrolicie. Cząsteczki paliwa i cząsteczki Ogniwo wodorowo-tlenowe tlenu w ogniwie pracującym prawidłowo nie powiinny przedostawać się wprost do elektrolitu. Z tego względu stosuje się elektrody aktywowane specjalnymi katalizatorami, które absorbują cząsteczki, rozszczepiają je na jony oraz odprowadzają elektrony. Zadaniem elektrolitu jest umożliwianie ruchu jonów i tworzenie warstwy zaporowej pomiędzy elektrodami, nieprzenikliwej dla gazu. Reakcje w ogniwie wodorowym przebiegają następująco: biegun ujemny He 2H (adsorpcja wodoru) 21-1- 21-1 + + 2e (ładunek ujemny, — elektron) biegun dodatni 02 20 (adsorpcja tlenu) 0 + 2e _+ 0—— (ładunek dodatni) elektrolit 2KOH + 20H regeneracja 2K+ + K20 elektrolitu 20H— 2H20 + H20 2KOH druga cząsteczka HgO — wyparowuje. [hasła pokrewne: kosmetyki samochodowe, lakiery samochodowe, oklejanie samochodów ]

Akumulatory suche

niedziela, Listopad 6th, 2016

Do najcenniejszych zalet akumulatorów suchych należą ; niezamarzalność, zbędność obsługi w zakresie uzupełniania elektrolitu oraz zupełna nieszkodliwość dla zdrowia ludzkiego. Reprezentantem tego rodzaju akumulatorów jest np. suchy akumulator VARLEY, w którym elektrolit utrzymuje się wskutek kapilarnego działania czynnej masy elektrod i separatorów 0 znacznej porowatości. W celu uzyskania wymaganej chłonności elektrolitu współczynnik porowatości czynnej masy płyt i separatorów powinien wynosić przynajmniej 50 Zasada działania akumulatora VARLEY jest ta sama, co akumulatora kwasowego, a różnice pomiędzy nimi sprowadzają się do odmiennej konstrukcji. W niektórych samochodach amerykanskich zaczęto stosować już rozruchowe akumulatory krzemowe, bezwodne oraz bezkwasowe. Akumulator taki pracując 10 lat pozwala uruchamiać silnik 50 000 razy w ciągu roku (około 120 rozruchów dziennie). W badaniach laboratoryjnych uzyskano ponad 5 milionów rozruchów. Akumulatory tego rodzaju nie ulegają szkodliwemu przegrzaniu w warunkach tropikalnych. Co więcej, akumulatory takie nie wymagają dozoru, a długie przechowywanie nie wpływa na ich pojemność. Elektrochemiczne niwa paliwowe Ogniwo paliwowe jest to urządzenie elektrochemiczne, w którym wskutek łączenia się węgla lub innego paliwa z tlenem wydzielają się swobodne elektrony płynące strumieniem przez zewnętrzny obwód elektryczny. Ogniwo takie wytwarza wiec użyteczną energie elektryczną wprost z paliwa bez wywiązywania sie ciepła reakcji chemicznej (ciepła spalania). W ogniwie paliwowym odbywa się zatem bezpośrednia przemiana energii chemicznej paliwa w energię elektryczną. Rodzaje ogniw paliwowych. Zależnie od rodzaju stosowanego paliwa, ogniwa paliwowe podzielić mozna na ogniwa z bezpośrednim wykorzystaniem czystego węgla (ogniwa na paliwo stałe) i pośrednim, w którym paliwami są produkty pochodne, uzyskiwane z węgla jako materiału wyjściowego. [podobne: kosmetyki samochodowe, lakiery samochodowe, oklejanie samochodów ]