Ostatnio komentowane:
Żarówki lamp żarowych

Żarówki lamp żarowych zasilane są napięciem 6, 12 lub 24 V prądu stałego lub zmiennego. Zarówki lamp jarzeniowych zasilane sa prądem stałym o napięciu około 40 V lub prądem zmiennym o napięciu 110 V. Żarówki malej mocy wykonuje się zazwyczaj jako próżniowe, a żarówki dużej mocy — napełnia się gazem obojętnym (argon lub krypton albo […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Bieżnik opony

Poprzeczna statecznosc opony, czyli jej zdolność do przeciwstawiania się ślizganiu w kierunku toczenia się koła jezdnego, zabezpieczają przede wszystkim poprzeczne rowki bieżnika. Zachowywanie kierunku ruchu przez pojazd bez skłonności do zarzucania zależy więc od liczby i długości podłużnych rowków na bieżnikach opon, a łatwość rozpędzania i droga hamowania — od liczby i długości rowków poprzecznych. […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘konstrukcje stalowe’

Opona specjalna

niedziela, Listopad 6th, 2016

Opona specjalna odznacza się szczególnymi własnościami, lecz jest w pełni zamienna ze zwykłą opona o identycznych wymiarach, czyli może być zakładana bez jakichkolwiek przeróbek obręczy koła jezdnego. Wprawdzie nad rozmaitymi oponami specjalnymi pracowano już od dawna, lecz dopiero ostatnio zaczynają się one rozpowszechniać, a nawet częściowo wypierać typowe opony samochodowe. Opona specjalna wyróżnia się albo zaopatrzeniem bieżnika w elementy zwiększające przyczepność jej do nawierzchni, albo oryginalnym wykonaniem zapewniającym szczególnie dużą trwałość lub odporność na uszkodzenia ogumienia, Opona o podwójnym bieżniku (tzw. opona M + S) jest to zwykła opona przeznaczona do użytkowania w sprzyjających warunkach ruchu (tj. na suchej utwardzonej nawierzchni), na której bieżniku jest nałożony dodatkowy bieżnik o urzeźbieniu dostosowanym do poruszania się pojazdu po niezbyt twardej i śliskiej nawierzchni. Grubość bieżnika dodatkowego dobiera się w taki sposób, że ulega on zupełnemu starciu w jesienno-zimowym okresie eksploatacji, odsłaniając właściwy bieżnik dobrany do letnich warunków użytkowania. Bieżniki typowych opon M + E (z kołami przeciwślizgowymi) (tzw. opona M + S E) jest to opona o podwójnym bieżniku, której bieżnik zewnętrzny zawiera specjalne kolce przeciwślizgowe, zwiększające jej przyczepność na oblodzonej nawierzchni. Niesymetryczne urzeźbienie zewnętrznego bieżnika, zaopatrzonego w głęboki rowek podłużny, zwiększa podłużną stateczność opony i ogranicza skłonność samochodu do zarzucania. Opona o wymiennych pierścieniach bieżnych wyróżnia się zastosowaniem dość elastycznego bieżnika z trzema dużymi rowkami podłużnymi, służącymi jako gniazda do osadzania wymiennych pierścieni bieżnych 0 urzeźbieniu najbardziej odpowiednim do okresowych warunków użytkowania pojazdu. Właściwy bieżnik opony jest na tyle wytrzymały, że w razie zerwania się pierścienia bieżnego nawet wszystkich pierścieni można jeszcze przejechać kilkadzie5iąt kilometrów bez niebezpieczeństwa uszkodzenia ogumienia. Niektóre odmiany opon o wymiennych bieżnikach można wyposażyć w specjalne kolce przeciwślizgowe. [patrz też: konstrukcje stalowe, zabudowy samochodowe, osuszacze powietrza ]