Ostatnio komentowane:
Opona specjalna

Opona specjalna odznacza się szczególnymi własnościami, lecz jest w pełni zamienna ze zwykłą opona o identycznych wymiarach, czyli może być zakładana bez jakichkolwiek przeróbek obręczy koła jezdnego. Wprawdzie nad rozmaitymi oponami specjalnymi pracowano już od dawna, lecz dopiero ostatnio zaczynają się one rozpowszechniać, a nawet częściowo wypierać typowe opony samochodowe. Opona specjalna wyróżnia się albo […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Podział ogniw

Wśród ogniw z pośrednim wykorzystaniem węgla rozróżnia się ogniwa na paliwo ciekłe, np. benzyna, benzol lub glicyna, oraz ogniwa na paliwo gazowe, np. wodór (HO, etylen (CeH4), acetylen (C2H2), propan (C3H ), tlenek węgla (CO), gaz naturalny i ziemny z metanem (CHI) jako głównym składnikiem, gaz wodny (CO + HeO) lub gaz generatorowy. Ostatnio interesowano […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘konstrukcje stalowe’

Opona specjalna

niedziela, Listopad 6th, 2016

Opona specjalna odznacza się szczególnymi własnościami, lecz jest w pełni zamienna ze zwykłą opona o identycznych wymiarach, czyli może być zakładana bez jakichkolwiek przeróbek obręczy koła jezdnego. Wprawdzie nad rozmaitymi oponami specjalnymi pracowano już od dawna, lecz dopiero ostatnio zaczynają się one rozpowszechniać, a nawet częściowo wypierać typowe opony samochodowe. Opona specjalna wyróżnia się albo zaopatrzeniem bieżnika w elementy zwiększające przyczepność jej do nawierzchni, albo oryginalnym wykonaniem zapewniającym szczególnie dużą trwałość lub odporność na uszkodzenia ogumienia, Opona o podwójnym bieżniku (tzw. opona M + S) jest to zwykła opona przeznaczona do użytkowania w sprzyjających warunkach ruchu (tj. na suchej utwardzonej nawierzchni), na której bieżniku jest nałożony dodatkowy bieżnik o urzeźbieniu dostosowanym do poruszania się pojazdu po niezbyt twardej i śliskiej nawierzchni. Grubość bieżnika dodatkowego dobiera się w taki sposób, że ulega on zupełnemu starciu w jesienno-zimowym okresie eksploatacji, odsłaniając właściwy bieżnik dobrany do letnich warunków użytkowania. Bieżniki typowych opon M + E (z kołami przeciwślizgowymi) (tzw. opona M + S E) jest to opona o podwójnym bieżniku, której bieżnik zewnętrzny zawiera specjalne kolce przeciwślizgowe, zwiększające jej przyczepność na oblodzonej nawierzchni. Niesymetryczne urzeźbienie zewnętrznego bieżnika, zaopatrzonego w głęboki rowek podłużny, zwiększa podłużną stateczność opony i ogranicza skłonność samochodu do zarzucania. Opona o wymiennych pierścieniach bieżnych wyróżnia się zastosowaniem dość elastycznego bieżnika z trzema dużymi rowkami podłużnymi, służącymi jako gniazda do osadzania wymiennych pierścieni bieżnych 0 urzeźbieniu najbardziej odpowiednim do okresowych warunków użytkowania pojazdu. Właściwy bieżnik opony jest na tyle wytrzymały, że w razie zerwania się pierścienia bieżnego nawet wszystkich pierścieni można jeszcze przejechać kilkadzie5iąt kilometrów bez niebezpieczeństwa uszkodzenia ogumienia. Niektóre odmiany opon o wymiennych bieżnikach można wyposażyć w specjalne kolce przeciwślizgowe. [patrz też: konstrukcje stalowe, zabudowy samochodowe, osuszacze powietrza ]