Ostatnio komentowane:
Temperatury elektrolitu

Temperatura elektrolitu powinna utrzymywać sie w pobliżu najkorzystniejszej temperatury z uwagi na przebieg reakcji chemicznych w ogniwach, właściwości regulatora prądnicy, ze względu na buforową współprace jej z akumulatorem, staranności i prawidłowości obsługi. Średnia trwałość akumulatorów samochodowych, jeżeli obsługa ich jest staranna, wynosi średnio 2, 3 lata eksploatacji w pojeździe, Akumulator ulega przedwczesnemu zużyciu lub zniszczeniu […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Napęd prądnicy

Charakterystyka prędkościowa przedstawia zależność napięcia pomiędzy zaciskami prądnicy (praktycznie sem) od prędkości obrotowej twornika, podczas jałowego biegu prądnicy i przy określonym natężeniu prądu wzbudzenia. Wpływ prądu wzbudzenia staje się coraz wydatniejszy i z podwyższaniem prędkości obrotowej twornika sem szybko wzrasta. Po osiągnięciu stanu nasycenia układu magnetycznego dalszemu zwiększaniu natężenia prądu wzbudzenia praktycznie nie towarzyszy już […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Posts Tagged ‘Blog motoryzacyjny’

Środek fotoogniwa

niedziela, Listopad 6th, 2016

W czasie pomiaru środek fotoogniwa umieszcza się w punktach pomiarowych w płaszczyźnie ekranu. Do pomiaru stosuje się żarówkę wzorcową na napięcie znamionowe 12 V, o mocy włókna 45 W i strumieniu 700 ± 70 m, przy napięciu pomiarowym 12 V. Jeżeli strumień żarówki pomiarowej jest inny, uzyskane wyniki pomiarów należy skorygować w stosunku wynikającym z zależności : strumień pomiarowy podzielony przez strumień rzeczywisty. Ekran kontrolny ustawia się w odległości 23 m od reflektora prostopadle do jego osi. Pozioma oś ekranu (h — h) stanowi przecięcie poziomej płaszczyzny symetrii reflektora z ekranem, a oś pionowa (V — V) — przecięcie pionowej płaszczyzny symetrii reflektora. Natężenie oświetlenia w poszczególnych punktach i całych strefach ekranu powinno charakteryzować się następującymi właściwościami: punkt H powinien mieścić się wewnątrz krzywej izoluksów stanowiące 90% maksymalnego natężenia oświetlenia, natężenie oświetlenia przez reflektor o średnicy czynnej mm lub większej nie powinno byt mniejsze niż 16 Ix w każdym punkcie osi h — h na lewo i na prawo od osi V — V na odcinkach 1125 mm, natężenie oświetlenia nie powinno być mniejsze niż 4 Ix w każdym punkcie osi h — h na lewo i na prawo od osi V — V na odcinkach zawartych w granicach od 1125 do 2250 mm, w przypadku reflektorów o średnicy czynnej mniejszej niż 160 mm, wyżej podane wielkości natężenia oświetlenia należy pomnożyć przez współczynnik (D 45), gdzie: D — czynna średnica reflektora w mm, — jako czynna średnicę reflektora okrągłego przyjmuje się średnicę powierzchni rozpraszającej szyby reflektora ; jeżeli reflektor ma inny kształt, jako czynną średnicę przyjmuje się średnicę koła o powierzchni równej rzutowi powierzchni rozpraszającej szyby na płaszczyznę prostopadłą do osi reflektora; w samochodach wyposażonych w podwójne reflektory, zastępczą średnicę czynna określa się w sposób wyżej podany lecz dla sumy rzutów powierzchni rozpraszających szyb na płaszczyznę prostopadłą do osi reflektorów. Włączenie Światła drogowego powinno być sygnalizowane kierowcy przez zaświecenie się lampki kontrolnej barwy niebieskiej, umieszczonej w polu jego widzenia. Tylko w ciągnikach bez kabin dopuszczalna jest sygnalizacja zastępcza (położeniem dźwigni przełącznika). [hasła pokrewne: akcesoria samochodowe, wyposażenie stajni, Blog motoryzacyjny ]

Zapewnienie wygody jazdy

niedziela, Listopad 6th, 2016

Zapewnienie wygody jazdy, przez zastosowanie urządzeń ułatwiających prowadzenie samochodu (np. automatyczne lub półautomatyczne skrzynki biegów i sprzęgła, wycieraczki, samoczynna regulacja położenia siedzenia kierowcy itp.) oraz usuwających powody zmęczenia pasażerów (np. urządzenia wentylacyjne i klimatyzacyjne, samoczynne dostosowanie miękkości zawieszenia do obciążenia itp.) ; — zapewnienie komfortu jazdy, przez zastosowanie urządzeń dostarczających pasażerom maksimum przyjemności w czasie jazdy (np. radio, telewizor, adapter) oraz „superwygody” (np. samoczynnie opuszczany dach, lodówka, bar kawowy itp.). Urządzenia elektryczne najlepiej nadają się do stosowania jako wyposażenie pojazdów samochodowych ze względu na: łatwość instalowania, łatwość przeniesienia napędu i sterowania, dużą niezależność działania oraz znaczną trwałość. Jednocześnie — co może wydawać się paradoksalne — z danych statystycznych wynika, że około 400/0 ogółu niedomagań pojazdów samochodowych powstających w czasie jazdy, stanowią właśnie usterki rozmaitych urządzeń elektrycznych. Wynika to przede wszystkim z niedostatecznej jeszcze jakości współczesnych urządzeń elektrycznych oraz niestety z ignorancji i niedbałości użytkowników, którzy przeważnie najmniej uwagi poświęcają sprzętowi elektrycznemu swych pojazdów. Obecnie wartość wyposażenia elektrycznego samochodów sięga 25 0 0 ceny nabycia samochodu (USA). Samochodowe instalacje elektryczne Metody zasilania. Wyposażenie elektryczne samochodów jest zasilane najczęściej prądem stałym z układu pracującego w systemie buforowym: akumulator kwasowy — prądnica prądu stałego. Obecnie spotyka się coraz częściej instalacje zasilane prądem zmiennym, zwłaszcza w pojazdach najprostszych, jak ciągniki oraz w pojazdach o bardzo dużej mocy Instalowanych odbiorników, jak trambusy, autokary itp. [podobne: firma spedycyjna, akcesoria samochodowe, Blog motoryzacyjny ]