Ostatnio komentowane:
Temperatury elektrolitu

Temperatura elektrolitu powinna utrzymywać sie w pobliżu najkorzystniejszej temperatury z uwagi na przebieg reakcji chemicznych w ogniwach, właściwości regulatora prądnicy, ze względu na buforową współprace jej z akumulatorem, staranności i prawidłowości obsługi. Średnia trwałość akumulatorów samochodowych, jeżeli obsługa ich jest staranna, wynosi średnio 2, 3 lata eksploatacji w pojeździe, Akumulator ulega przedwczesnemu zużyciu lub zniszczeniu […]

DevURL
Polecamy rowniez:


Przeczytaj też:
Tranzystorowy regulator prądnicy

Dzięki podziałowi opornika regulacyjnego na dwie cześci, w okresie rozwarcia styków regulatora, kiedy prąd wzbudzenia przepływa właśnie przez opornik regulacyjny, uzyskuje się zwiększony spadek napięcia wskutek zwiększonego natężenia prądu płynącego przez opornika. Zapewnia to obniżenie się napięcia pomiędzy końcami uzwojenia napięciowego i ułatwia sprężynie zwory regulatora szybkie zwarcie styków regulatora (w wyniku gwałtownego osłabnięcia pola […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Opona specjalna

Opona specjalna odznacza się szczególnymi własnościami, lecz jest w pełni zamienna ze zwykłą opona o identycznych wymiarach, czyli może być zakładana bez jakichkolwiek przeróbek obręczy koła jezdnego. Wprawdzie nad rozmaitymi oponami specjalnymi pracowano już od dawna, lecz dopiero ostatnio zaczynają się one rozpowszechniać, a nawet częściowo wypierać typowe opony samochodowe. Opona specjalna wyróżnia się albo zaopatrzeniem bieżnika w elementy zwiększające przyczepność jej do nawierzchni, albo oryginalnym wykonaniem zapewniającym szczególnie dużą trwałość lub odporność na uszkodzenia ogumienia, Opona o podwójnym bieżniku (tzw. opona M + S) jest to zwykła opona przeznaczona do użytkowania w sprzyjających warunkach ruchu (tj. na suchej utwardzonej nawierzchni), na której bieżniku jest nałożony dodatkowy bieżnik o urzeźbieniu dostosowanym do poruszania się pojazdu po niezbyt twardej i śliskiej nawierzchni. Grubość bieżnika dodatkowego dobiera się w taki sposób, że ulega on zupełnemu starciu w jesienno-zimowym okresie eksploatacji, odsłaniając właściwy bieżnik dobrany do letnich warunków użytkowania. Bieżniki typowych opon M + E (z kołami przeciwślizgowymi) (tzw. opona M + S E) jest to opona o podwójnym bieżniku, której bieżnik zewnętrzny zawiera specjalne kolce przeciwślizgowe, zwiększające jej przyczepność na oblodzonej nawierzchni. Niesymetryczne urzeźbienie zewnętrznego bieżnika, zaopatrzonego w głęboki rowek podłużny, zwiększa podłużną stateczność opony i ogranicza skłonność samochodu do zarzucania. Opona o wymiennych pierścieniach bieżnych wyróżnia się zastosowaniem dość elastycznego bieżnika z trzema dużymi rowkami podłużnymi, służącymi jako gniazda do osadzania wymiennych pierścieni bieżnych 0 urzeźbieniu najbardziej odpowiednim do okresowych warunków użytkowania pojazdu. Właściwy bieżnik opony jest na tyle wytrzymały, że w razie zerwania się pierścienia bieżnego nawet wszystkich pierścieni można jeszcze przejechać kilkadzie5iąt kilometrów bez niebezpieczeństwa uszkodzenia ogumienia. Niektóre odmiany opon o wymiennych bieżnikach można wyposażyć w specjalne kolce przeciwślizgowe. [patrz też: gabloty infomacyjne, gabloty infomacyjne szczecin, Warsztat samochodowy Wrocław ]

Tags: , ,

Comments are closed.

Powiązane tematy z artykułem: gabloty infomacyjne warsztat samochodowy szczecin Warsztat samochodowy Wrocław