Ostatnio komentowane:
Ogumienie kół dużych pojazdów terenowych

Często ruch pojazdu wymusza się albo przez napędzanie koła prostą przekładnią pasową lub łańcuchową, albo za pomoca rolek nośnych z występami zazębiającymi się o elementy bieżników opon co upraszcza w znacznym stopniu układ napędowy pojazdu. Opony walcowe stosuje się jezdnego o ogumieniu walcowym obecnie głównie jako ogumienie kół dużych pojazdów terenowych, specjalnych ciągników, pojazdów wojskowych […]

DevURL
Przeczytaj też:
Obwody

Połączenie regulatora z prądnicą. Odpowiednio do sposobu połączenia uzwojenia wzbudzenia prądnicy z uzwojeniem jej twornika, w praktyce stosuje się dwie odmiany regulatorów prądnic, przy czym zasadnicza różnica pomiędzy nimi dotyczy miejsca włączania opornika regulacyjnego w obwód wzbudzenia prądnicy: wzbudzenie od szczotki nieizolowanej; prądnicę cechuje połączenie jej szczotki nieizolowanej jednym końcem uzwojenia wzbudzenia, a regulator włącza […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Czopy łożyskowe wału korbowego

Niekiedy czopy łożyskowe wału korbowego naprawia się przez chromowanie lub metalizowanie przywracając im pierwotne wymiary i prawidłowe kształty walcowe. Po naprawie wal korbowy w złożeniu z kołem zamachowym wyrównoważa się najpierw statycznie na pryzmach, a następnie dynamicznie na wyrównoważarce. Panewki wału korbowego. Eksploatacyjne zużycie panewek polega na ubytku materiału ścieranego z powierzchni współpracujących z czopami wału korbowego. Ponadto często stwierdza się rozmaite uszkodzenia — np. wytopienie lub oderwanie kawałków stopu łożyskowego, skorodowanie lub zaciemnienie powierzchni stopu łożyskowego. stopem łożyskowym stosując rozmaite metody, jak: wylewanie grawitacyjne, wylewanie odśrodkowe, wylewanie pod ciśnieniem, prasowanie na goraco lub natryskiwanie. Po wylaniu stopem łożyskowym panewki obrabia się skrawaniem w dwóch etapach — najpierw przez wytoczenie zgrubne, a następnie przez wytaczanie dokładne (maszynowe lub ręczne), przeciąganie lub rozwiercanie. Grubościenne panewki łożysk głównych wytacza się po założeniu ich do gniazd w kadłubie silnika na specjalnych wytaczarkach lub specjalnymi przyrządami napędzie ręcznym lub mechanicznym w sposób zapewniający ich współosiowość. Cienkościennych panewek, Stosowanych w nowoczesnych silnikach, ani się nie wylewa, ani nie wytacza. Koło zamachowe. Wieniec zębaty o uszkodzonych lub zużytych zębach wymienia się na nowy. Po usunięciu zużytego wieńca, na kolo zamachowe wciska się nowy wieniec lub nasadza się go skurczowo, zwykle po ogrzaniu w kąpieli olejowej do około 80 oc. Otwory na kołki do mocowania koła zamachowego na wale korbowym naprawia się przez rozwiercenie na wymiar naprawczy lub przez wywiercenie nowych otworów pomiędzy zużytymi. Zużytą lub porysowana powierzchnię cierną kola zamachowego, współpracującą z okładzina tarczy sprzęgła, naprawia się przez szlifowanie na szlifierce do płaszczyzn lub przez toczenie wykańczające. [podobne: fotelik samochodowy, foteliki samochodowe, dywaniki samochodowe ]

Tags: , ,

Comments are closed.

Powiązane tematy z artykułem: dywaniki samochodowe fotelik samochodowy foteliki samochodowe