Ostatnio komentowane:
Rozruszniki elektryczne

Rozrusznik samochodowy jest to pomocniczy silnik służacy do uruchamiania tłokowego silnika spalinowego, napędzającego pojazd. Powszechnie stosowane są w pojazdach samochodowych rozruszniki elektryczne, zasilane prądem stałym z akumulatorów wbudowanych w pojazdach. Rozrusznik elektryczny jest to szeregowy silnik elektryczny prądu stałego, wyposażony w urządzenie sprzęgające, służące do zazębiania i wyzębiania napędzającego kółka zębatego z wieńcem zębatym na […]

DevURL
Przeczytaj też:
Wkładki amortyzujące

We wnękach pomiędzy tarczą koła i nakładkami osadzone są gumowe wkładki amortyzujące, przekazujące obciążenia z tarczy koła na człony pierścienia usztywniającego. Pierścień usztywniający poprzez masywny bieżnik gumowy współpracuje z nawierzchnią jezdni. Jeżeli toczące się kolo Wspornikowe kolo jezdne natrafia na nierówność podłoża, bieżnik odkształca się tylko nieznacznie, a człon pierścienia usztywniającego zgniata wkładkę amortyzującą — […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Napięcie znamionowe

Napięcie znamionowe, tzn. napięcie teoretyczne, na jakie są budowane urządzenia wyposażenia elektrycznego pojazdów. Porównanie wyposażenia elektrycznego samochodów osobowych średniej klasy (USA). Poważnie wzrosła moc elektryczna odbiorników instalowanych w samochodach (patrz poniższy wykres). Klasyfikacja wyposażenia. Wśród rozmaitych urządzeń stanowiących wyposażenie pojazdów samochodowych rozróżnia się zwykle: — akumulatory, — urządzenia oświetleniowe, — urządzenia sygnalizacyjne, — przyrządy i wskaźniki, — urządzenia radiowe i telewizyjne, — urządzenia wentylacyjne i klimatyzacyjne, — urządzenia tłumiące hałaśliwość wydechu i szmery ssania silnika, — urządzenia centralnego i samoczynnego smarowania, — urządzenia pomocnicze, akcesoria dodatkowe i przybory. Omówione w różnych rozdziałach, inne urządzenia zaliczane często również do wyposażenia pojazdów samochodowych, np. ułatwiające rozruch silników i zapewniające zapłon mieszanki w cylindrach, urządzenia wspomagające, upraszczające lub ułatwiające wykonywanie czynności związanych z prowadzeniem samochodu, należą raczej do osprzętu poszczególnych zespołów pojazdów. mechanicznych, wynosi 6, 12 lub 24 V. W samochodach stosuje się najczęściej napięcie 12 V (lub 24 V — jeżeli moc rozrusznika elektrycznego jest większa niż około 4 KM). Zastosowanie napięcia wyższego (a więc 12 lub 24 V) umożliwia odpowiednie obniżenie natężenia prądu pobieranego przez odbiorniki, przy zachowaniu niezmiennej ich mocy. Napięcie robocze, tzn. napięcie praktycznie panujące w sieci wyposażenia elektrycznego, zależy od stanu naładowania akumulatora i dla danego napięcia znamionowego może zmieniać się w dość szerokich granicach. W warunkach krytycznego wyładowania akumulatora kwasowego napięcie robocze może wynosić 1,75 V na ogniwo (a więc odpowiednio do napięcia znamionowego 6, 12 i 24 V, tylko 5,25, 10,5 i 21 V), a w warunkach pełnego naładowania akumulatora — 2,8 na ogniwo (a więc odpowiednio: 8,4, 16,8 i 33,6 V). Pomijając okresy rozruchu silnika, w których poważnie obniża się napięcie robocze (co uwzględnia sie przy doborze rozrusznika), nawet w zwykłych warunkach użytkowania instalacji napięcie robocze na zaciskach urządzeń elektrycznych może zmieniać się dość znacznie — odbiegając od znamionowego do Niedokładne wykonanie połączeń przewodowych instalacji może jeszcze bardziej pogłębiać różnice pomiędzy napięciem znamionowym i roboczym. [więcej w: osuszacze powietrza, przekładnie zębate, pranie tapicerki warszawa ]

Tags: , ,

Comments are closed.