Ostatnio komentowane:
Opona o bieżniku z wtopionymi sprężynami (system WYRESOLE)

Przez wtopienie śrubowych sprężyn z cienkiego drutu w elementy bieżnika, po ich częściowym zużyciu uzyskuje sie o około 40% większą przyczepność do nawierzchni, w porównaniu ze zwykłą oponą terenową. Wskutek zużywania się elementów bieżnika ścierają się również i odsłaniane części zwojów sprężyn, dzięki czemu tworzy się duża liczba swego rodzaju haczyków stalowych utrudniających poślizg opony […]

DevURL
Polecamy rowniez:
Przeczytaj też:
Kąt fazowy przerywacza

Nie ma możliwości stosowania zwykłych przerywaczy w układach zapłonowych wielocylindrowych silników o bardzo wysokich znamionowych prędkościach biegu. Ponadto, nawet gdy chodzi o typowe silniki szybkobieżne, zbytnie zwiększenie odstępu styków przerywacza wskutek zmniejszenia kąta ich zwarcia łatwo powoduje wydatne osłabienie wyładowań iskrowych pomiędzy elektrodami świec zapłonowych podczas szybkiego biegu silnika. Odstęp styków przerywacza nie powinien jednak […]

DevURL
Partnerzy serwisu:


Kierowanie ruchem wysuwanego przęsła

Aby uniknąć nieszczęśliwego wypadku, należy: — wszystkie elementy znajdujące się pod napięciem osłonić przed przypadkowym dotknięciem; — uziemiać lub zerować bądź i uziemiać i zerować maszyny oraz urządzenia zelektryfikowane (np. podbijaki PWE-3000A zeruje się, a zasilający je zespół prądotwórczy uziemia się); do uziemiania maszyn torowych używa się rury stalowej o średnicy 25 do 30 mm, wbitej w ziemię na głębokość co najmniej 1 m i połączonej linką elastyczną z ramą maszyny; — spalone bezpieczniki należy wymieniać na nowe, typowe dla tego urządzenia, przy wyłączonym napięciu; — przy pracach pod napięciem należy stosować odpowiedni sprzęt ochronny, jak: dywaniki gumowe, dielektryczne kalosze i rękawice, okulary ochronne oraz odpowiednio izolowane narzędzia; — obsługa pracująca na maszynie z napędami elektrycznymi powinna dokładnie znać schemat elektryczny tej maszyny. Podstawowe warunki bezpiecznej pracy dźwigów układkowych PŁATOWA są następujące: — wszystkie operacje, wykonywane na górnym i dolnym stanowisku, muszą być ze sobą zgrane i wykonywane na polecenie prowadzącego roboty; — przed pociągiem zrywkowym i za pociągiem układkowym w odległości 50 m zabrania się prowadzenia jakichkolwiek prac torowych; przy podnoszeniu przęsła należy najpierw upewnić się, czy przęsło jest dobrze przymocowane do belek podnoszących; — zabrania się kategorycznie przebywania pracowników na przęśle pod— czas podnoszenia i przesuwania wzdłuż kratownicy; kierowanie ruchem wysuwanego przęsła powinno odbywać się za pomocą długiego drążka przez pracowników idących obok (nie pod przęsłem); — pracownikom nie wolno podchodzić bliżej niż 1 m do przęsła, jeżeli jest ono uniesione na wysokość większą niż 2 m od ziemi; w czasie obracania przęsła bezpieczna odległość wynosi 4 m; — przebywanie i przechodzenie pod uniesionym przęsłem jest zabronione; — dla uniknięcia zjechania dźwigu układkowego z toru należy w pobliżu trzeciego podkładu od końca ułożonego przesła założyć płozy hamulcowe, po uprzednim posypaniu główki szyn suchym piaskiem; W czasie przejeżdżania pociągu po sąsiednim torze praca dźwigu musi być przerwana; — w czasie przeciągania zabrania się przebywania w pobliżu ruchomych pakietów; [podobne: dystrybutor łożysk, transport maszyn, samochód zastępczy ]

Tags: , ,

Comments are closed.